Beschreibung des Vorschlags
Die Linie 21 fährt zwischen Aachen Bushof und Würselen Parkhotel einen großen Umweg (siehe gestrichelte Linie). Von der reinen Entfernung her, ist der Umweg zwar nicht so groß, allerdings werden deutlich mehr Tempo 30/50 Zonen befahren, als über die kürzere Route.
In Fahrtrichtung Würselen braucht die 21 insgesamt 33 Minuten, die Linie 51 lediglich 20 Minuten, dabei hat die 51 noch einen etwas längeren Linienweg, als ich für die 21 vorschlage.
Mit meiner Abkürzung wäre die 21 circa eine Viertelstunde schneller.
Alle nicht mehr bedienten Haltestellen werden weiterhin von den Linien 1/11 sowie WÜ1 befahren werden.
Für alle Bewohner Bardenbergs entsteht somit eine deutlich attraktivere Verbindung, die äußerst gut mit dem Auto konkurrieren kann.
Im Zuge der Beschleunigung könnte man die Linie auch von einem 30 auf einen 20-Minutentakt verdichten.
Nein, die Halte der 21 in der Mitte Würselens würden nicht von der WÜ1 bedient, da diese einen nördlicheren Linienweg hat. Und das Stadtzentrum Würselens denke ich verdient eine Direktverbindung nach Aachen Zentr.
Dann sollte man für diese Haltestellen eine separate Linie errichten.
Die Linie 21 vergrault zu viele Fahrgäste aus Herzogenrath und Badenberg mit diesen Umweg von einer Viertelstunde.
Das wäre natürlich eine Lösung, adäquat aber auch nur, wenn die dann auch ins Aachener Zentrum in bis zum Hbf geführt wird
Bis zum Aachener Zentrum definitiv, schließlich muss auf der Jülicher Straße der Wegfall der 21 kompensiert werden.
Ob es jetzt bis zum Hauptbahnhof gehen muss, sei mal dahingestellt, bis zum Bushof ist jedoch Pflicht.
Würselen Zentrum braucht die Anbindung an den Hbf, v.a., da die WÜ1 mit Kohlscheid nicht einmal einen RB-Halt bedient.
Kohlscheid ist ein RB-Halt, was soll denn da sonst halten?
Zudem ist fast das gesamte Würselen-Mitte noch im Einzugsgebiet der 51 oder der 11, beide fahren zum Hauptbahnhof.
Fahren aber 800m bzw. 1,5km von Würselen Markt entfernt. Ob man das unbedingt zum Bus laufen müssen möchte…
Nach z.B. Düsseldorf und damit auch M’gladbach, Krefeld, etc. geht es übrigens auch am schnellsten über Herzogenrath. Sogar nach Essen und damit ins gesamte Ruhrgebiet ist es über Herzogenrath schneller. Das wäre eine weitere Relation, die verkompliziert werden würde.
Stimmt, ist aber eher ein „Nice to have“: Die Pendlerströme von Würselen nach Mönchengladbach, Düsseldorf, Krefeld oder ins Ruhrgebiet sind nicht sonderlich groß.
Ein Nice-To-Have, dessen Wegfall trotzdem reichlich negativ zu bewerten ist.