Beschreibung des Vorschlags
Der Hauptbahnhof Zwickau soll bald umgebaut werden. Dabei sollte auch eine Einführung der SPNV-Linien in Richtung Zentrum bedacht werden und dementsprechend eine Verbindung errichtet werden, wie dargestellt. Gerade das Chemnitzer Modell könnte davon profitieren…
Im Abschnitt der Haltestelle Hauptbahnhof (Bahnhofstraße) werden Dreischienengleise angelegt.
Die Linie 4 wird in die Kopernikusstraße verlegt und die geplante Netzreform für Zwickau mit gleichzeitiger Stillegung der Gleise zwischen Georgplatz und Kopernikusstraße durchgeführt. Somit verkehrt die Linie 4 auch im 10-Minuten-Takt
Die Dreischienengleise sind eine Vorleistung der von mit vorgeschlagenen Stufe 8 des Chemnitzer Modells. Hier würde dann eine C11 verkehren (mehr Infos im Forum-Thema), weiter über das südliche Gleis und Zwickau-Stadthalle bis Zwickau Zentrum. Dadurch verbessert sich die direkte Anbindung des Hauptbahnhofes durch zusätzliche Fahrten aus dem Zentrum.
Wäre ganz schön ein wenig genauer den Nutzen zu erfahren. Also die starke Verkürzung von der Kopernikusstraße bis zum Hbf fällt ins Auge, aber so ein wenig mehr zu den jeweiligen Linienführungen, die die Strecken nutzen, würde sehr helfen den Vorschlag zu verstehen. Auch ein Link zu den offiziellen Planungen wäre sinnvoll und eine Abgrenzung zu den von dir vorgesehen Änderungen/Ergänzungen.
Aufgrund fehlender Formatierung gelöscht
~Intertrain
Das wäre das ungefähre Betriebskonzept. Leider dachte ich, in den Kommentaren ließen sich Tabellen darstellen, aber ich wurde eines Besseren belehrt. Schau einfach hier nach…
Hab mal den Zahlenwust wieder gelöscht.
So wie jetzt in der Beschreibung dargestellt, ist es schon besser verständlich, aber es wird noch nicht alles klar: Sicher, dass eine Stilllegung der Gleise zwischen Georgplatz und Kopernikusstraße sinnvoll ist? Steht die Stufe 8 in einem Zusammenhang mit der Verlegung der Linie 4? Wozu das Gleis im Süden?
Ok, da du nicht Ortskundig bist, hier noch mal eine grobe Erklärung für dich:
– Die Stadt plant genau diesen Schritt, die Trasse für die Linie 4 über die Kopernikusstraße zu realisieren und die andere stillzulegen. Konsequenz wäre ein einheitlicher 10-Minuten-Takt für die Linie 4 bei gleichzeitiger Aufgabe der Linien 5 und 7
– Beide Vorhaben stehen in keinem Zusammenhang. Aufgrund der Kostenfrage wäre es allerdings sinnvoll, sie im Zusammenhang zu realisieren.
– Das Gleis im Süden würde von der C11 befahren (siehe oben)
Danke für dein Interesse!!!
Danke für die Erläuterungen. Ich finde so etwas sollte aber schon direkt in die Beschreibung gehören. Wichtig ist, dass du kenntlich machst, was du selbst vorschlägst und was Teil offizieller Planungen ist. Wie gesagt, kann gerne auch verlinkt werden und muss nicht im Detail beschrieben werden, aber Nicht-Ortskundige sollten eben zumindest die Möglichkeit gegeben werden, sich einzuarbeiten.