Beschreibung des Vorschlags
Die Mecklenburgische Stadt Wismar mit ihren 43000 Einwohnern könnte ein Straßenbahnnetz vertragen.
Die hier vorgestellte Strecke deckt einen größeren Teil der Stadt Wismar ab und wird im 5-Minuten-Takt befahren. Sie verbindet mit normalspurigen Bombardier Flexity Outlook Cs in der Zweirichtungsvariante den Stadtteil Dammhusen, wo sie in einer Kehranlage neben dem Netto-Supermarkt beginnt, das Klinikum der Stadt uhd die Hochschule Wismar mit dem Hafen, wo es auch diverse Punkte gibt, die man gut erschließen könnte. Dann gehts weiter zum ZOB am Bahnhof der Stadt, wo sie nach Queren des ZOBs in den Bahnhof der Stadt Wismar einfährt.
Die Einfahrt in den Bahnhof begründet sich dadurch, dass die Straßenbahn ab Bahnhof Wismar die Eisenbahngleise bis nach Hornstorf nutzt. Dort wird die ehemalige Strecke Wismar – Karow bis nach Neukloster reaktiviert. Durch Neukloster fährt die Straßenbahn straßenbündig bis zum ZOB, wo sie dann auch endet.
Zwischen Wismar-Dammhusen und Wismar Bahnhof fährt die Straßenbahn alle 5 Minuten, zwischen Wismar Bahnhof und Neukloster alle 20 Minuten.
Ich habe gerade eine Regiotramstrecke in der am zweitstärksten frequentierten Ostseeregion Deutschlands vorgeschlagen, welche im 30-Minuten-Takt verkehrt.
Wie glaubst du, lässt sich hier ein 5-Minuten-Takt rechtfertigen???
Na ja – du hast da etwas falsch verstanden. Weiter unten in der Beschreibung stand dieser Satz: Zwischen Wismar-Dammhusen und Wismar Bahnhof fährt die Straßenbahn alle 5 Minuten, zwischen Wismar Bahnhof und Neukloster alle 20 Minuten.
Nein dieser Satz stand da eben leider noch nicht als ich kommentiert hatte…
Aber egal.
Der Takt ist trotzdem ein bisschen großzügig, die innerstädtischen Buslinien verkehren ja nur stündlich bzw. halbstündlich. Und Neukloster hat nicht mal 4000 Einwohner, da sehe ich höchstens einen Stundentakt. Ansonsten aber ein guter Vorschlag.