Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Mein Vorschlag für eine Reaktivierung der Walsumbahn, wobei sie zwischen Skagerrakstraße (DU-Neumühl) und Hollandstrecke (OB-Kaisergarten) die heutige Velobahn „Grüner Pfad“ benutzt. Als Ausgleich wird die vorhandene Walsumbahn zwischen der Skagerrakstraße und dem Kaisergarten zur Velobahn ausgebaut, sowie eine neue Velobahnverbindung zwischen der HOAG-Trasse und der Rotbach-Route (Velobahn unmittelbar westlich der Emscher) gebaut wird.
Der Grund für die neue Strecke entlang des Grünen Pfades ist der, dass die Eisenbahnstrecke viel näher an Buschhausen liegt. Die Führung entland der Lindnerstraße erschließt eher Gewerbe als Wohnbebbaung, während man entlang der Hagenstraße/Bachstraße die Hauptsiedlungsgebiete erschließt.
Machbar, aber bedenke, dass der „Grüne Pfad“ gerade erst mit großem (finanziellen) Aufwand als Flanier- und Radfahrmeile etbliert worden, da sehe ich wenig politischen Willen zur Umsetzung.
Ein weiteres Problem ist die von Dir angedachte Einfädelung in die „Hollandstrecke“, die heute schon an Ihrer Kapazitätsgrenze ist, wenn nicht schon darüber …
Ich würde im Gegensatz zu deinem Vorschlag nördlich der Autobahnabfahrt Duisburg-Fährn parallel zur Autobahn die Trasse der ehemaligen Zechenbahn nutzen und die Strecke dann östlich des Sportplatzes in Vierlinden oder in Alt-Walsum enden lassen. Dadurch würde neues Potential erschlossen und die Straßenbahn nicht könnte weiter existieren, da keine direkte Konkurrenz herrscht. Nördlich von Alt-Walsum herrscht dagegen durch Konkurrenz der Hauptlinie Wesel – Dinslaken – Oberhausen kaum Potential.