Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Die Stadtbahn U13 ist als einzige leistungsstarke Tangente im Norden überaus stark nachgefragt. Insbesondere der Abschnitt Wilhelm-Geiger-Paltz – Wilhelmsplatz sei hier erwähnt. Spätestens ab Föhrich sind die Bahnen ziemlich leer, allerdings fährt die Linie noch 2 mittelmäßig nachgefragte Stationen, und endet am Pfostenwäldle einseitig am Wald, weil erst da eine Kehranlage verfügbar ist.
Deshalb soll direkt hinter dem Tunnelausgang ein drittes Gleis gebaut werden, wo die U13 planmäßig enden könnte, dadurch kann ein Fahrzeug eingespart werden. So wird der Betrieb effizienter. Das Gleis ist auf 80 Meter Nutzlänge ausgelegt, damit hier auch eine U6 bei Bauarbeiten oder eine umgeleitete U7 enden kann.