Beschreibung des Vorschlags
Dieser Vorschlag stellt einen alternativen Streckenverlauf zu der grauen Strecke aus meinem Vorschlag zu einer Straßenbahnerweiterung Nürnberg – Fürth.
Ich habe diesen Vorschlag erstellt, da ich bei meiner Streckenführung zurecht darauf hingewiesen wurde, dass diese zu umwegbehaftet ist und die Fahrzeit dadurch sehr lang wird. Jedoch würde ich besonders auf dem Abschnitt Poppenreuth auf dem bisherigen grauen Verlauf bleiben, um den IKEA und das Stadion besser zu erschließen. Ich bin jedoch für Feedback offen. Besonders interessiert mich, was ihr von der Alternative im Abschnitt Innenstadt haltet.
Dieser Vorschlag stellt sich hauptsächlich aus zwei Abschnitten zusammen:
Abschnitt Innenstadt
Vorteile
- Die Fahrzeit wäre kürzer (wie viel kommt darauf an, wie schnell die Straßenbahn durch die Fußgängerzone fahren dürfte)
- Die Fürther Michaeliskirchweih würde größtenteils umfahren werden und wäre dadurch nicht für zwei Wochen jährlich im Weg. Der Betrieb könnte also auch während der Kirchweih aufrecht erhalten werden. Das Problem mit der Kirchweih habe ich im oben erwähnten Vorschlag ausführlich beschrieben.
- Die Fußgängerzone und damit viele Geschäfte wären angebunden
- Man bräuchte bei Rathaus keine zusätzliche Wendeschleife
Nachteile
- Das Stadttheater und der Grüne Markt wären nicht angebunden
- Ein paar Standorte der Stände auf der Kirchweih müssten verändert werden, um die Trasse freizuhalten (hauptsächlich der Autoscooter), das Gelände müsste um die südliche Gustav-Schickedanz-Straße verkleinert werden.
- Der Wochenmarkt müsste verlegt werden. Man könnte ihn jedoch auf die Fürther Freiheit (aktuell Parkplatz) verlegen. In der Umgebung gibt es genügend Parkhäuser, auf die parkende Autos ausweichen können: Zwei in unmittelbarer Nähe (100m) und weitere 4 in der Umgebung (500m).
- Der Fußweg zu den Bussen und zum Aufzug zur U-Bahn bei der Station Rathaus wäre länger
Abschnitt Poppenreuth
Vorteile
- Die Fahrzeit wäre kürzer
- Der Norden des Stadtteils Espan wäre auch angebunden
Nachteile
- Die Fußwege zum Stadion und IKEA von den nächsten Haltestellen wären deutlich länger. Zum Stadion wären es ca. +450m, zum IKEA ca. +150m.
- Die Poppenreuther Brücke müsste neu gebaut werden, um die Straßenbahn einbringen zu können
Natürlich muss nicht gleich in beiden Abschnitten die alternative Streckenführung gebaut werden, Kombinationen sind auch möglich.
Als Inselverkehr ohne Verbindung mit dem Nürnberger Netz bräuchte man eine eigene Werkstatt. Das steht in keinem Verhältnis.
Du bist also für die Alternative durch die Fußgängerzone?
Bei meiner ursprünglichen Strecke könnten die Straßenbahnen vermutlich außerhalb der Öffnungszeiten, also von 23-10 Uhr durch die Kirchweih durchfahren, vorausgesetzt man verschiebt den Autoscooter, der oft auf der Gustav-Schickedanz-Straße steht. Die Straßenbahnen wären also nur tagsüber vom Werk abgeschottet. Ich bin aber kein Experte, deswegen bin ich mir nicht sicher, ob das reichen würde.