Beschreibung des Vorschlags
Die Stuttgarter Stadtbahn platzt aus allen Nähten. Besonders eng wird es auf den Strecken Bad Cannstatt – Charlottenplatz und Degerloch – Pragsattel. Daher schlage ich nun ein Umbau der Strecke vom Charlottenplatz zum Wilhelmsplatz in Bad Cannstatt vor.
Streckenführung:
Bis zur Haltestelle Neckartor ändert sich nicht viel. Lediglich die Stationen Charlottenplatz und Neckartor sollen umfangreich modernisiert werden. Die Haltestelle Stöckach soll um ein Gleis erweitert werden und in den Untergrund verlegt werden. Dies ist ein Gleis weniger als in meinem ursprünglichenVorschlag. Nach der Haltestelle Stöckach wird ein neuer Tunnel gegraben, welcher kurz vor der Haltestelle Mineralbäder an die Oberfläche gelangt. Dazwischen liegt die neue Station Metzstraße SWR. Hinter der Haltestelle Mineralbäder wird eine neue Brücke errichtet, welche ca. 5 Meter höher verlaufen soll, als die bisherige Brücke. Hinter der Haltestelle Mercedesstraße, welche sich auf der Brücke befindet, zweigt die Strecke zum Neckarpark ab. Der Straßenverlauf wird angepasst und verbessert. Hinter der Bahnunterführung beginnt ein kurzer Tunnelabschnitt für die neue unterirdische Station Wilhelmsplatz. Hinter der Station zweigt der Tunnel ab in Richtung Fellbach. Die Bahnsteige der Linie U13 / U16 ( ab 2018/9 ) werden ebenfalls in den Untergrund verlegt. Diese Linie fädelt kreuzungsfrei in die Strecke Richtung Fellbach ein und stört so nicht mehr die U1 / U2 und U19.
Weitere Informationen:
Alle U-Bahnhöfe entlang der Talquerlinien ( Marienplatz – Österreichischer Platz – Rathaus – Charlottenplatz – (Staatsgalerie) – Neckartor – Stöckach – Metzstraße ) und alle normalen Bahnhöfe von Heslach Vogelrain bis Mercedesstraße sollen umfangreich modernisiert werden und in einem einheitlichen Design gestaltet werden. ( Gleiche Farbe / ähnliche Materialien )
Der Bahnhof Bad Cannstatt Wilhelmsplatz soll sowohl architektonisch als auch künstlerisch beeindrucken und in Kombination mit der Umgestaltung des Wilhelmsplatzes an der Oberfläche das neue Zentrum von Bad Cannstatt bilden.
Linien und Züge:
- Die Linien U1 und U2 werden auf 80 Meter Züge umgestellt und können so 50% mehr Passagiere befördern.
- Die Linie U13 und U16 werden weiterhin mit 40 Meter Zügen betrieben und bilden zusammen einen 4 Minuten Takt.
- Die Linie U19 entfällt, da die U2 die benötigten Kapazitäten aufnimmt.
Vorteile:
- Es wird Platz für weitere Linien von Bad Cannstatt in die Innenstadt geschaffen und die Fahrzeit reduziert.
- Der Individualverkehr im Bereich der Mercedesstraße wird beschleunigt.
- Die Schnellbuslinie X1 ( ab 2018 ) kann wieder eingestellt werden, was zur Luftverbesserung beiträgt.
- Bei einem Fahrverbot für Autos, können mehr Passagiere transportiert werden, als es bisher möglich ist.
- Umgestaltung des Wilhelmsplatzes in der Innenstadt von Bad Cannstatt.
Nachteile:
- Hohe Baukosten für die Tunnelabschnitte.
- Komplizierte Bauarbeiten im Bereich Bad Cannstatt
Am Cannstatter Wilhelmsplatz müsstest du den Abzweig in Richtung Pragsattel weit früher einrichten, wenn die Strecke nach Neugereut kreuzungsfrei gequert werden soll.
Im übrigen halte ich vor allem den Ausbau der Haltestellen für DT8-Traktionen für das Mittel der Wahl zur Kapazitätssteigerung. Ein einzelner DT8 wird einer Großstadt wie Stuttgart kaum gerecht. Ansonsten ist zur Kapazitätssteigerung vor allem in Tunnelstrecken stets eine kreuzungsfreie Verzweigung anzustreben, damit nicht unnötig auf Züge gewartet werden muss, die gar nicht die gleichen Gleise nutzen.
In Stöckach würde eine dreigleisige Anlage völlig ausreichen. Wenn die stadtauswärts fahrenden Züge am Neckartor nur ein Gleis haben, dann kommen sie auch in Stöckach in solchen Abständen an, dass auch dort ein Gleis genügt. Zum Zusammenführen zweier Strecken sind zwei Gleise sinnvoll, um Wartezeiten vor der Station zu vermeiden, aber nicht beim Verzweigen.
Ich habe die von dir genannten Fehler nun korrigiert. Des Weiteren gebe ich dir Recht bezüglich der Haltestelle Stöckach. Wenn es an der Haltestelle Staatsgalerie so funktioniert, dann sollte es dort auch funktionieren.