4 Kommentare zu “SFS-Anbindung Weimar

  1. Die Kosten dieser Strecke finde ich sinnvoller in den Ausbau der Thüringer Bahn verwandt, um schneller im ITF zwischen Erfurt-Weimar-Naumburg-Leipzig/Halle fahren zu können. Da profitieren viel mehr Orte von .

  2. Da wo von der Altstrecke abgezweigt wird, befindet sich eine ziemliche Senke im Gelände und zudem einzelne Gebäude, die dann mit an einem hohen Damm bzw. unter einer Brücke liegen würden.

  3. Rein technisch ist das machbar, unter den genannten Parametern. Das Gelände ist hügelig, aber nicht unbezwingbar.

    Ggf. wär ein Abzweig schon ein paar Meter früher, durch die Gärten und an der Buswendeschleife entlang, eleganter. Oder man führt die Strecke gleich ganz auf der Trasse der Buchenwaldbahn – dann liegt der Fernbahnsteig zwar etwas nördlich, die Neigung ist mit 30 Promille aber nochmal geringer.

    Ob sich’s lohnt, naja. Weimar ist einer der großen VDE8-Verlierer, so klar wie blöd. Hat aber eben 64.000 Einwohner und nicht 640.000. Muss man sehen.

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