Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Begründung: hier habe ich Mal ein Versuch gestartet von Mecklenburger Allee nach Südblick über Reutershagen, Zoo und neu Biestow. Weil man schlecht aus dem Norden Westen zum Zoo Beziehung das Reutershagen keine Straßenbahn Verbindungen hat. In Reutershagen Färbt der Bus (25) ja schon alle 10min. Und mit der direkten Verbindung von Evershagen oder Lichtenhagen zum Zoo oder Nach Reutershagen ist Garnicht so schlecht. Ist für die Schule Beziehungsweise Kindergärten auch gut damit sie nicht umsteigen müssen. Und für das neue Polarium sowieso.
In den Hauptbverkehrszeiten alle 10 min und Morgen und Abend alle 30 min
Samstag alle 20 min
Sonntag alle 20 min
Der südliche Bereich macht wenig Sinn, da fährt die Straßenbahn viel zu sehr durch wenig besiedelte Gebiete, das hat viel zu wenig Potential, trotz Zoo. Dass die Linie 25 dort nicht lang fährt, ist ja schon ein klares Zeichen. Tangentiallinien sind grundsätzlich immer weniger ausgelastet als Radiallinien und in mittleren Großstädten wie Rostock dürfte sich so eine Linie kaum lohnen. Überlegen könnte man höchstens – dem Verlauf de 25 folgend – über die Kopernikus- und Stempelstraße zum Haltepunkt Parkstraße und dort auf die bestehende Bahnstrecke Richtung Westen zu schwenken um dann über den Haltepunkt Thierfelder Straße auf den Südring zu kommen. Von dort auf den bestehenden Strecken und nur einer neuen Verbindungskurve zur Endhaltestelle Südblick.
Der nördliche Abschnitt Parkstraße – Reutershagen könnte dann auch Teil einer neuen Tangentiallinie zum Zentrum werden und auch die Strecke am Südring würde für andere Linien interessant.
Falls du nicht verstehst, wie ich das meine, kann ich es auch gerne einen eigenen Vorschlag machen.
Wow gleichzeitig geschrieben, aber länger gebraucht…. Ich glaube ich habe das Gleiche nur amateurhafter gesagt… Sollte verständlich sein…
Naja vielleicht hast du ja später angefangen zu schreiben, als ich 😉 aber ja, ich denke wir sind ungefähr einer Meinung.
Der nördliche Teil zwischen Zoo und Reutershagen/Rahnstädter Weg scheint mir stimmig, weil das tatsächlich den Bus ersetzen könnte. Aber der südliche Teil scheint mir etwas utopisch zu sein oder nicht? Reicht nicht einfach wenn man die Linie so führt, dass man ein fehlendes Teilstück bis Mensa baut und dann ein Verbindungskurve beim Südring baut? Problem der Strecke wäre ja, dass sie die Stadtmitte nie anfährt und so auch die meisten Fahrgäste nicht interessiert.
Das wären deutlich weniger Baukosten (kenne mich nicht mit der Straßenlage aus/nicht sicher ob diese Maßnahmen realistisch wären) bei kaum weniger angeschlossenen Gebieten.