Moin!

Hier ein Vorschlag zur Verlängerung der Linie 45 in Rostock-Toitenwinkel.

Aktuell streift die 45 von Gehlsdorf kommend den südlichen Rand von Toitenwinkel, um auf direktem Weg zum Umsteigepunkt Dierkower Kreuz zu kommen. Wer direkt nach Toitenwinkel möchte, steigt entweder in die Straßenbahn oder bleibt im Bus sitzen und fährt in Hufeisenform bis zum nördlichen Rand des Stadtviertels.

Ich beabsichtige nun, die Linie 45 vom nördlichen Endpunkt „Weidendamm“ bis zum Baumschulenweg zu verlängern. Dort treffen die Busse auf die Gegenrichtung nach Gehlsdorf bzw. Lütten Klein.

Dies hätte den immanenten Vorteil, dass zeitsparende Verbindungen vom Nordrand Toitenwinkels bis Gehlsdorf und darüber hinaus ermöglicht werden. Zwar wäre dazu ein Umstieg erforderlich, jedoch entfällt der ca. 15 minütige Umweg über das Dierkower Kreuz ohne die schnelle Verbindung von dort in Richtung Gehlsdorf zu verlieren.

Darüber hinaus würde ich bei der Gelegenheit gerne Toitenwinkel-Dorf einen besseren Busanschluss spendieren. Dieses Gebiet wird aktuell über die Station „Am Schäferteich“ bedient, zu welchem es jedoch (insbesondere aus dem nördlicheren Einzugsgebiet) ein Fußweg von knapp 10 Minuten bedarf. Auf Grund der Einbahnstraßen-Situation wäre es leider hinzunehmen, dass eine neue Haltestelle im Dorf nur in eine Richtung bedient werden kann. Die Gegenrichtung müsste nach wie vor über die alte Station abgewickelt werden.

Ich beabsichtige eine möglichst gute Umsteigeverbindung am Baumschulenweg zu schaffen. Aus Toitenwinkel in Richtung Gehlsdorf wird das durch einen aufeinander abgestimmten Umstieg am selben Bussteig ermöglicht. Ich würde dabei jedoch dazu raten, die Bushaltestelle so umzubauen, dass es eine längere Haltebucht gäbe, in welcher die Busse nachdem die dort enden auf ihre Weiterfahrt bzw. den Anschlussbus warten können.

Die ganze Verlängerung nähme nicht mal fünf Minuten Fahrzeit für jede Richtung in Anspruch und bindet ebenfalls die Joliot-Curie-Allee an, welche aktuell nur vom Nachtbus bedient wird.

In der Vergangenheit gab es einmal die Linie 14, welche vom Dierkower Kreuz bis Gehlsdorf auf der nördlichen Route über Toitenwinkel verkehrte. Die Verlängerung würde die hinterbliebene Lücke schließen.

Während der kürzlichen Bauarbeiten auf dem Dierkower Damm, fuhr die Linie 45 umgeleitet ebenfalls über die nördliche Strecke bis zum Dierkower Kreuz. Es war zu beobachten, dass eine schnellere Verbindung zwischen Gehlsdorf und Toitenwinkel durchaus angenommen wurde. Zwar erfolgte diese Relation ohne zusätzlichen Umstieg, jedoch wäre eine dauerhafte Verlegung mit erheblichen Fahrzeitverlängerungen von über 10 Minuten zwischen Gehlsdorf und dem Dierkower Kreuz verbunden.

Problematisch könnte es jedoch mit den Pausenzeiten werden. Ich weiß zwar ehrlicherweise nicht, wie genau das auf der Strecke gehandhabt wird (am Dierkower Kreuz finden stets Fahrerwechsel statt), jedoch hält der Bus aktuell ca. 10 Minuten in einer Wendeschleife am Weidendamm. Diese Pausenzeit würde die Verlängerung komplett auffressen, was entweder häufigere Fahrerwechsel oder einen weiteren Umlauf erfordern würde. Es wäre also zu evaluieren, ob die Standzeit tatsächlich Pausenqualität hat, oder ob sie lediglich eine fahrplantechnische Notwendigkeit zur Abpassung von Anschlüssen am Dierkower Kreuz ist.

Sofern Ihr Anmerkungen haben solltet, zögert nicht, etwas zu kommentieren! 🙂