Hallo zusammen,

wie ich schon in den letzten Tagen angekündigt hatte, stelle ich nun eine neue Linie für das Ruhrgebiet vor:

Die RegioTram 3 zwischen Bochum Hbf und Bottrop Hbf über Gelsenkirchen

Diese soll endlich die drei Städte besser miteinander verbinden, da die jetzigen Verbindungen einfach nur miserabel sind. Dabei verkehrt sie im T20 zwischen den Städten, man sollte hier RegioTrams mit Akku einsetzen, da hier Teile der Strecke nicht elektrifiziert sind.

Streckenverlauf:

Wir starten am Bottroper Hauptbahnhof, von welchem die Bestandsstrecke bis Gladbeck West benutzt wird, man erst auf die Strecke nach Zweckel abzweigt und anschließend eine Verbindungskurve (BoStrab) zur Strecke Dorsten-Gelsenkirchen in Richtung Gelsenkirchen nimmt. In Gladbeck hält die RegioTram am neuen Halt Gladbeck Rosenhügel, bevor sie Gladbeck verlässt.

Kurz vor der A2 schließt man an die zweigleisige Strecke Buer Nord-Hauptbahnhof an (diese findet man schon hier: S17 ). Der neue Halt GE Braukämperstraße ist nur für RegioTrams gedacht, da der Abstand zu GE Beckhausen für S-Bahnen zu gering wäre.

Ab dort fährt die RegioTram wie die S17 bis zum Gelsenkirchen Rotthauser Bahnhof, auf der Strecke danach zweigt sie ab, nimmt eine Verbindungskurve nördlich des Gewerbegebietes, bis sie an der geplanten Route der RegioTram 1 und 2 ist. Dabei müssen zwei Brücken und ein Überwerfungsbauwerk neugebaut werden und kurz vor der A40 schließt die Strecke an die von Intertrain geplante Strecke an. 

Neuzubauende Haltepunkte:

·         BO Jahrhunderthalle – Anschluss an 352 | Weidestraße

·         BO Centrumstraße – Kein Anschluss

·         BO Günnigfeld – Anschluss an 390 | Buchenstraße

·         GE Ückendorf Süd – Anschluss an 302 | Watermanns Weg

·         BO Wattenscheid Leithe – Anschluss an 389 | Rüggenberg

·         GE Industriegebiet Europastraße – Kein Anschluss

o    Da hier neben einem neuen Industriegebiet/Gewerbegebiet auch eine Schule entsteht, sollte man diese gut anbinden. Der Abstand zum Hauptbahnhof beträgt hier etwa 750 Meter, wodurch der Halt genug Abstand zum Hauptbahnhof hat.

·         Herne Röhlinghausen – Anschluss an 329 und 391 | Humboldtstraße und 340 | Friedrichstraße

o    Hier wird auch die Region zwischen Wanne-Eickel und Gelsenkirchen mehr angebunden. Ich orientiere mich hier am Plan von Tramfreund. 

·         Herne Wanne-West – Anschluss an 323, 328 und 384 | Am Berg

o    Über diesen Halt habe ich schon viel Kritik gelesen, finde ihn aber trotzdem sinnvoll. Dieser Halt muss auch nicht von der RB 43 benutzt werden.

·         GE Schalke Nord – Anschluss an 380, 381 und 392 | Freiligrathstraße

o    Ein wichtiger Halt für Schalke Nord, hier ist ein einfacher Umstieg in den 380, 381 und 392, aber auch sehr nützlich für Arbeitende im Hafen.

·         GE Braukämperstraße – Anschluss an 396 | Giebelstraße

o    Bahnanschluss für den Südwesten Gladbecks.

·         Gladbeck Rosenhügel – Anschluss an 252 | Görlitzer Straße

o    Bahnanschluss für den Südwesten Gladbecks.

Züge über die Kray-Wanner-Bahn zu legen, wurde hier schon mehrmals vorgeschlagen, jedoch wurde diese mittlerweile benutzt, um den RS 1 unterzubringen. Neben dem Radschnellweg wäre aber genügend Platz, um eine RegioTram dort lang zu legen. Falls irgendwelche Halte noch hinzugefügt werden sollen, könnt ihr die gerne in die Kommentare schreiben.

Da die Daten leider nicht stimmen, habe ich mal die richtigen Daten aufgeschrieben:

Länge: 43,62 km

Haltestellen: 21

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