Beschreibung des Vorschlags
Hallo,
das ist mein erster Vorschlag daher entschuldigt eventuelle Fehler.
Da zwischen Verl und Bielefeld schlechte Busverbindungen herrschen, jedoch ein Schnellbus eingeführt werden soll (was sehr gut ist) wäre es meiner Meinung nach jedoch verschwendetes potenzial Verl und Sennestadt (welche direkte Nachbarn sind) nicht mit einer regelmäßigen Buslinie zu verbinden.
Wie auf der Karte zu sehen soll diese Linie von Verl Bf über Sennestadt Bf bis zum Sennestadthaus fahren.
Ich würde die 41 und die 42 (Weitere Informationen unten) jeweils mindestens mit einem verschobenen T60 fahren lassen, sodass sich zwischen Verl und Sennestadt ein T30 ergibt.
Betriebszeiten: 06:00-23:00
Mo-Sa: T60 (Gemeinsam mit Linie 42 Verl- Senne soll sich ein T30 ergeben)
So: Entweder T120 und gemeinsam mit Linie 42 ein T60 oder genau so wie Mo-Sa
(Vorschlag für Linie 42 Verl – Sennestadt – Senne Bf – Senne Stadtbahn folgt bald)
Mit dieser Linie hätte Verl einen dritten Anschluss an die Sennebahn (neben Hövelhof und Schloß Holte) sowie an weitere wichtige Linien z.B. am Sennestadthaus (Linie 30, 135 usw.)
Viele benachbarte Städte von Bielefeld im Kreis GT wie Halle, Schloß Holte, Werther, Steinhagen usw. Besitzen starke Verbindungen nach Bielefeld. Wieso also nicht auch Verl?
Betrieben werden könnte die Linie vorzugsweise von moBiel.
Über Feedback würde ich mich freuen und es wäre toll wenn jemand weiß wie man so etwas vorantreiben kann.
ich plane noch weitere Vorschläge für Verler Linien z.b. einen Nachtbus nach Bielefeld, schaut also gerne öfters nach
Hallo Dima33s,
Willkommen auf Linie+, schön zu sehen dass jemand aus OWL auch hier Vorschläge bringt.
Ich teile deine Meinung und denke dass solch ein Regionalbus sinnvoll sein könnte.
Ich würde diesen mit der Linie im Einklang bringen. Wenn die Fahrtzeit so niedrig ist, daß eine Richtung in 13 oder weniger Minuten geschafft wird, würde ich einen T30 machen. Denn es braucht ja Busse und Busfahrer die da fahren sollen.
Hallo Konstar,
freut mich das dir mein Vorschlag gefällt. Was genau meinst du mit „mit der Linie im Einklang bringen“?
Ja ein T30 sehe ich als sinnvoll, die Fahrzeit zwischen Verl und Sennestadt dürfte ja nicht sonderlich hoch sein. Vor allem fährt ja auch die Sennebahn in der HVZ T30 und die meisten Linien am Sennestadthaus auch, die 135 ja sogar T10. Das wär dann einfach für Umstiege.
Liebe Grüße
Hallo Dima33s,
Damit meine ich dass man gucken soll dass nicht zu viele Kurse (Busse) gleichzeitig rumfahren, da es aktuell Personalmangel gibt und bspw. Strecken wie die 73 (Gütersloh – Verl – Hövelhof) erstmal einen durchgängingen T30 bekommen, bevor dieser einen bekommt. Prinzipiell unterstütze sehe ich genügend Potential für einen T30 zwischen Senne und Verl.
PS : Das Nachtbusnetz um Bielefeld könnte deutlichen Ausbau gut vertragen 😉
Aaaah jetzt versteh ich,
Soweit ich weiß soll der Schnellbus (wenn er denn hoffentlich umgesetzt wird) zumindest erstmal nur T60 haben.
Was man auch machen könnte wäre ein abwechselnder T60 mit einer zweiten Regiolinie die bis Senne oder Brackwede fährt, diese ergänzen sich dann quasi gemeinsam zu einem T30.
Ja die 73 muss generell verbessert werden, finde es doof das die ab einer gewissen Zeit und sonntags nur bis Verl fahren, da werden die Haltestellen im südlichen Zentrum dann auch nicht mehr angefahren. Ich hoffe darum wird sich irgendwann einmal gekümmert.
Einen Nachtbus könnte Verl dann echt eigentlich auch vertragen, ist blöd das man sogesehen vor allem am Wochenende Nachts nicht mehr weiterkommt.
Liebe Grüße
Hallo nochmal,
ich habe einige Änderungen vorgenommen, wäre nett wenn du dir das auch noch einmal anschaust. In nächster Zeit folgt dann auch der Vorschlag für die Linie 147.
Schöne Grüße
Finde die Idee gut, ich würde wenn die Stadtbahnlinie 6 nach Windelsbleiche gebaut wird die 147 nach Windelsbleiche zu führen, oder von Sennestadt direkt zum Senne Stadtbahn, ohne Halte.
Bei den Liniennummern sind die Linie 41 und 42 nicht vergeben. Nutze die lieber die als 146 und 147.
Das die Umsteigezeiten am Verler Bahnhof angegleicht werden.
Mein Konzept für Verl:
Linie 14 : Bielefeld – Verl – Rietberg – (Lippstadt) (T30)
Linie 44 : Verl – Delbrück (T60) (Je nach Auslastung ein Kleinbus oder normaler Linienbus, allerdings ist aktuell die Anbindung grottig)
Linie 73 : Gütersloh – Verl – Hövelhof (T30). (Linienweg bleibt, Taktverdichtung + Mehr Fahrten nach Hövelhof, auch an Sonntagen)
Linie 75 : Verl – Wiedenbrück – Rheda (T60) (Fährt aktuell als Schulbus, hat aber Potential auch wenig Varensell)
Linie 85 : Gütersloh – Sürenheide – Verl – Schloß Holte (T60) (Keine Änderung)
Schnellstadtbahnlinie (S76) : Versmold – Gütersloh – Verl – Hövelhof (Hält an vielen Zwischenhalten wie Verl West, Eiserstraße, bei implementieren Taktverdünnung der 73 auf T60)
Regionalexpress 76 : Osnabrück – Gütersloh – Verl – Paderborn (T60)
Die Linie 75 plane ich auch zu verbessern, eine Linie nach Delbrück auch. Das mit den Liniennummern find ich ganz gut, das ändere ich dann mal.