Vorwort.

Mir ist die Gegend zwischen Treuchtlingen und Gunzenhausen schon länger bekannt. 

Die Orte haben sich im Vergleich zu anderen Orten ähnlicher Größe lebendig gehalten. Ua. durch Vereine, Dorfläden etc. und habe dadurch schon manch Preise abgestaubt. 

Frühers gab es dort mehrere Bahnhöfen, die ua. zugunsten höhere Geschwindigkeiten geschlossen wurden.

Es gibt ein Ersatzangebot mit Buslinien, die aber nur die Kernzeiten abwickeln. Wer am Wochenende oder Abends weg möchte hat es schwer.

Um die Entwicklung nachhaltig zu unterstützen und die Attraktivität dieser Orte zu fördern brauchen diese Orte wieder Anschluss an den SPNV.

Vorschlag :

Wiedereinrichtung der Haltepunkte Wettelsheim, Markt Berolzheim und Windsfeld Dittenheim und Bedienung im Stundentakt

Pendlerströme:

Wettelsheim und Bubenheim: Stadteile von Treuchtlingen, daher keine Zahlen möglich vermutlich nach Treuchtlingen und Weißenburg.

Markt Berolzheim (Auspendler)

Weißenburg 110, Gunzenhausen 108, Treuchtlingen 81, Nürnberg 33, Pappenheim 23

Dittenheim: (Auspendler)

Gunzenhausen 264, Weißenburg 86, Ansbach 38, Treuchtlingen 35, Meinheim 29, Nürnberg 24

Haltepunkte

Wettelsheim: An alter Position des Bahnhofes mit 2 Außenbahnsteige und P+R

Markt Berolzheim. Neuer Standort an der dortigen Kläranlage mit Außenbahnsteige und P+R

Windsfeld-Dittenheim: Wackelkandidat: Hier hängt es von einer guten Busanbindung nach Dittenheim ab. Optimal wäre ein HP an der Bahnhofsausfahrt an der Straßenbrücke.

Fahrplan

Der RE 80 könnte auf seiner Fahrt  1 dieser Halte bedienten, wenn man Fahrplanreserven ausreizt. 

Wie man jedoch bei den Pendlerströmen sieht, muss ein Anschluss nach Weißenburg gewährleistet sein. Die Züge dorthin fahren idr. um die Taktminute 30 ab. 

Es gibt zwei Möglichkeiten zur Fahrplangestaltung

1. RB mit eigenen Fahrzeugumlauf im Stundentakt. Diese hätte in Treuchtlingen eine 5 min Wende und teilweise Umstiege bis zu 15 Minuten nach Nürnberg.

2. Mischkonzept mit aus 2 stündlich rtg. Ingolstadt endenden Zügen die verlängert werden und einem eigenen Umlauf. Dafür müssen die zuverlässig dort enden. In der aktuellen Fahrplanperiode werden einige an gewissen Tage nach Nürnberg weitergebunden.

Beispielfahrplan für Nr. 2

von                         Ingols.     

Treuchlingen an

Treuchtlingen ab: 6:21   7:33

Wettelsheim          6:24   7:34

Markt Berolzheim: 6:26 7:36

Windsfeld-Ditt:       6:31  7:41

Gunzenhausen an:  6:35  7:45

Gunzenhausen ab: 7:07 8:07

Windsfeld-Ditt.       7:10  8:10

Markt Berolzheim  7:14  8:14

Wettelsheim           7:16   8:16

Treuchtlingen an: 7:20   8:20

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Zusätzliche Rahmenbedingungen

Angepasstes Buskonzept

Evtl. Haltepunkt Weißenburg Süd zur Anbindung eines größeren, in den letzten Jahren stark gewachsenen Industriegebietes.