[RE13] Express Linie zwischen Venlo und Mönchengladbach

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Beschreibung des Vorschlags

Verbesserung des RE13-Angebots an stark frequentierten Tagen

An Wochentenden und Feiertagen soll die RE13 mindestens stündlich als Expressverbindung nach Venlo verkehren.

Warum endet die RE13 in Mönchengladbach?

Mönchengladbach bietet hervorragende Anschlussmöglichkeiten nach Düsseldorf und Aachen.
Die Strecke Mönchengladbach-Neuss birgt ein hohes Verspätungsrisiko.

Warum hält die RE13 in Viersen/Nur in Mönchengladbach?

In Mönchengladbach steht auf Gleis 0/1 ein größerer Bahnsteig zur Verfügung.
Dies ermöglicht einfache Zollkontrollen.
In Viersen sind die Bedingungen hierfür nicht gegeben.

Warum ist diese Maßnahme notwendig?

Die RE13 ist häufig stark überfüllt.
Die meisten Fahrgäste reisen nach Mönchengladbach oder in Richtung Düsseldorf.
Wenige Passagiere nutzen die Zwischenhalte (4-12 Personen pro Halt).
Eine Verdichtung des RE13-Angebots würde die Pünktlichkeit verbessern.
Die Bahn könnte an Haltestellen mit geringer Nachfrage durchfahren.

Diese Verbesserung würde die Effizienz der Verbindung steigern und die Fahrgäste schneller an ihr Ziel bringen.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Regionalverkehr

Streckenlänge: 31,733 km

Anzahl der Stationen: 4

Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 10,578 km
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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Ein Kommentar zu “[RE13] Express Linie zwischen Venlo und Mönchengladbach”

Baum sagt:

21. März 2026 um 21:16 Uhr

Sollte wirklich entsprechend Nachfrage nach einem T30 bestehen (kann ich aufgrund nicht vorhandener persönlicher Erfahrung nicht beurteilen), halte ich diese Quasi-Nonstop-Verbindung für nicht sinnvoll: Lieber sollte der RE13 auf diesem Abschnitt beschleunigt werden und durch eine zusätzliche RB zwischen Venlo und Mönchengladbach ergänzt werden.

Dies hier deckt hingegen nur die Punkt-zu-Punkt-Verbindung von Mönchengladbach nach Venlo ab, dies ist bei weitem nicht wichtig genug, um die Züge zu füllen.

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