Beschreibung des Vorschlags
Die vorgeschlagene Verlängerung der RB30 von Bonn Hbf nach Sechtem ermöglicht einen annähernd 20 Min Takt für die Fahrtrichtung Bonn und ergänzt den bestehenden 20/40 min Takt der Linien RB26 und RB48. Die RB30 würde um xx:08 in Bonn abfahren(wo sie aktuell um xx:08 endet) um xx:13 in Roisdorf halten und um xx:18 in Sechtem ankommen, hier wird auf Gleis 3 gewendet und um xx:37 wieder in Richtung Bonn gefahren. Dieser Zug hält dann um xx:42 in Roisdorf und um xx:47 wieder in Bonn Hbf von wo aus es ins Ahrtal geht. Da die Trasse von Remagen bis Bonn Hbf sowieso durch die Linie RB30 benutzt wird müsste es für die Zugkapazitäten kaum Beeinträchtigungen geben. Die vorgeschlagene Verlängerung halte ich mit den bestehenden Dieselzügen der RB30 durchführbar.
xx entspricht der Stunde z.B. 13, 14
An sich finde ich die Idee sehr gut.
Eine S-Bahn wäre zwischen Bonn und Köln würde mich noch besser gefallen
Mein Vorschlag ist würde ich behaupten in 1-2 Jahren umsetzbar ohne Bautätigkeiten. Es müsste da rechtlich wahrscheinlich so vorgesehen die Linie RB30 neu ausgeschrieben werden.
Diese Idee gefällt mir ganz gut. Du würdest hiermit also die Trasse der HVZ RB48 nutzen. Was soll mit dieser passieren? Soll die RB30 in der HVZ dann wieder nur bis Bonn Hbf fahren?
Wenn ja, stört es mich, dass dann eine so wichtige Trasse auf der Strecke Bonn-Köln gefressen wird. Da sollte der Zug dann gleich bis Köln durchfahren, was aber wegen des Diesels blöd wäre.
Außerdem könnte ich mir vorstellen die Trasse auf die Minute 12 zu verlegen, um zwischen Bonn und Sechtem einen reinen 20 Minutentakt zu erzeugen. In Gegenrichtung passt dieser ja bereits.
Neuer Vorschlag“Flügelung RB24/RB30„