Beschreibung des Vorschlags
Die RB37 nimmt in Herne-Wanne einen großen Umweg über Wanne-Eickel Hbf.
Ich schlage vor, die Linie zu beschleunigen, indem ich einen Haltepunkt in Wanne Nord vorsehe (was die Verbreiterung der Brücke, den Bau eines dritten Gleises, eines Mittelbahnsteigs sowie sechs Weichen und eine entsprechende Signalisierung benötigt. Das untere Gleis dient als Ausweich- und Überholgleis, um den parallelen Güterverkehr zu ermöglichen.
Die Fahrtzeit zwischen Gladbeck und Castrop-Rauxel Süd wird somit verringert und die Bestellung der Fahrt wird günstiger, weil die Kilometerleistung sinkt. Als Nebeneffekt wird Crange besser mit dem ÖPNV verknüpft.
Insbesondere für Besucher der Cranger Kirmes ist der neue Haltepunkt ein deutlicher Pluspunkt.
Wanne-Eickel Hbf ist von der naheliegenden Bushaltestelle Fred-Endrikat-Str. mit den Buslinien 323 und 342 in nur 4 bzw. 6 Minuten erreichbar. Der Linienweg der 329 ändert sich geringfügig, indem diese zwischen den Haltestellen „Freizeitbad Wananas“ und „Heidstraße“ über eine Stichfahrt die Haltestellen Fred-Endrikat-Str. und Cranger Kirmes (Heerstraße) zusätzlich bedient, um insbesondere den Stadtteil Unser Fritz besser anzubinden und die 342 zu unterstützen.
Langfristiges Ziel sollte sein, die Tram-Linien 306 und 316 bis Wanne-Eickel Nord zu verlängern.
Ausgerechnet einen der wichtigsten Zwischenhalte auslassen?
In Herne besteht Anschluss an die Linien S2, RE3 und RB32. Wer Richtung Gelsenkirchen will, fährt ohnehin keinen Umweg über Wanne-Eickel, sondern steigt in Gelsenkirchen-Zoo in die 302 um.
S2, RE3 und RB32 sind aber neben der RB43 nicht die einzigen Züge, die in Wanne-Eickel halten.
Und mit der Straßenbahnverlängerung ändert sich hieran auch nichts.
Die RB32 und RB35 fahren auch über Altenessen und nicht über Essen Hbf, die RB20 über Eschweiler-West und nicht über Eschweiler Hbf usw. Nicht jede Linie muss den Hauptbahnhof der Stadt anfahren.
Umsteigemöglichkeiten in Wanne-Eickel sind nur bedingt sinnvoll.
Von Dorsten nach Recklinghausen bist du z. B. mit der Buslinie SB25 schneller als mit der RB43 und RE2.
Zumal ja z. B. die RE41 auch keinen Umweg über Wanne-Eickel macht. Warum sollte die RB43 also?
Die RE41 fährt übrigens nicht keinen Umweg über Wanne-Eickel, weil die U35 bereits die Strecke Bochum – Wanne-Eickel bedient. Daher muss auch die RB43 nicht über Wanne-Eickel fahren. Ich habe aber dennoch einen Alternativvorschlag unterbreitet.
Und mit Verlängerung der 306 und 316 bis Wanne-Eickel-Nord wäre das alles kein Thema mehr.