Plauen: Neues Netz [Stufe 3.2]

Verfasst am 25.10.2021 von leopoldi
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Beschreibung des Vorschlags

Plauen: Neues Netz

Da Plauen knapp 60000 Einwohner hat, finde ich das 6 Linien für das Netz viel zu überzogen sind. Daher möchte ich das Straßenbahn Netz in 3 Stufen aufbessern:
Stufe 1: Aussortieren unnötiger Linien

  • Entfall Tram 1 (Grund: Keine eigenen Trassen)
  • Entfall Tram 4 (Grund: Keine eigenen Trassen)
  • Entfall Tram 6 (Grund: Keine eigenen Trassen)
  • Entfall Tunnel Steig E+F (Keine Nötigkeit mehr)

Stufe 2: Das neue Netz

  • 2->neue Tram 1: Waldfrieden – Tunnel – Preißelpöhl
  • 3->neue Tram 2: Reusa –  Tunnel – Rosa-Luxemburg-Platz
  • 5->neue Tram 3: Plamag – Oberer Bahnhof – Tunnel – Südvorstadt
  • 3e: Oberer Bahnhof – Tunnel – Südvorstadt

Stufe 3: Erweiterungen 

  • 2 nach Neundorf-Dorfplatz
  • 3e nach Ostvorstadt 

Durch die Verlängerung der Linie 3e zur Ostvorstadt währe jeder Teil des Plauener Ostens, bei dem es Sinnvoll ist ihm an der Plauener Straßenbahn anzubinden angebunden. Die 3e wäre dabei sinnvoll zu nehmen, da sie dadurch einen kleinen eigenen Abschnitt bekommt, für den es nicht nötig wäre eine Tram 4 zu machen. Zudem entfällt die Buslinie 92, welche nun keinen richtigen Nutzen mehr hat.

Takte

Tram 1/2/3e

Mo-Fr (T): 15-min.-Takt

Mo-So (N): 45-min.-Takt

Sa-So (T): 30-min.-Takt

Tram 3

Mo-Fr (T): 25-min.-Takt

Mo-So (N): 45-min.-Takt

 

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur)
Streckenlänge: 3,265 km
Anzahl der Stationen: 5
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 816,286 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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Ein Kommentar zu “Plauen: Neues Netz [Stufe 3.2]”

  1. Ich würde die Schienen über Lettestr. und Stöckigter Str. legen. Das Wohngebiet würde besser erschlossen, und die Stadtbuslinie A/Ax kann dort ersetzt werden.

    Buslinie 92 müsste hingegen weiterhin verkehren, da sie die Dörfer südöstlich erschließt. Man könnte sie aber über Kemmlerstr. und B92 führen.

    Desweiteren empfehle ich statt der Stumpfendstelle eine Wendeschleife auf der Abrissfläche Stegerstr. Damit weiterhin Einrichtungszüge beschafft werden können.

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