Die Eisenbahnstrecke Uelzen – Dannenberg ist bis heute zum Großteil stillgelegt, bereits 1975 wurde der Personenverkehr eingestellt und 1996 folgte die Stilllegung.

Die Reaktivierung dieser Strecke wird unter anderem auch durch den Verein Ostheide-Elbe-Bahn e.V. gefordert. Die Wiederaufnahme des Personenverkehrs dringend notwendig, damit das Wendland als touristische Region aus südlicher Richtung für den Großraum Hannover erschlossen wird. Das Wendland gewinnt von Jahr zu Jahr weiter an touristischer Bedeutung zu, auch für den Radtourismus gewinnt das Wendland an Relevanz, insbesondere entlang dieser Bahnstrecke könnten auch viele neue Fahrradrouten mit Fahrradmitnahme ermöglicht werden. Auch wenn zugegebenermaßen entlang dieser Strecke eher wenig Menschen leben gibt es einen relevanten Pendler*innenverkehr auf der Relation Hitzacker/Dannenberg – Uelzen/Hannover, der durch diese Bahn von der Straße auf die Schiene verlagert werden sollte.

Ich schlage vor eine Regionalbahn (Projektname: RB 39) von Uelzen nach Danneberg Ost und zurück einzurichten, diese würde alle Zwischenhalte bedienen und im Stundentakt verkehren dafür würde in Stoetze würde eine Zugkreuzung stattfinden. Die Zwischenhalte der Regionalbahn wären Molzen*, Oetzen*, Weste Bahnhof*, Stoetze, Zernien, Pudripp*, Karwitz*, Dannenberg-Prisser* und Dannenberg Mitte (Die Halte mit, die mit * markiert sind, sind Bedarfshalte). Die Halte in Masendorf und Weste Dorf werden aufgrund ihrer zu geringen Nachfrage nicht bedient. In Dannenberg Mitte wird Anschluss an die RB 32 Lüneburg – Salzwedel (Planung wird hier vorgestellt) sichergestellt. Auf dieser Bahnstrecke könnten Akkutriebzüge eingesetzt werden, bevorzugt der Stadler Flirt. Die Fahrzeit von unter einer Stunde erfordert für den Betrieb nur zwei Triebwagen.

Um diese Bahnverbindung zu realisieren müsste die eingleisige Strecke umfassend modernisiert werden und mit einer Oberleitungsinsel zwischen Stoetze und Zernien ausgestattet werden. Zudem sollten in Stoetze und Zernien Kreuzungsbahnhöfe errichtet werden, durch zwei optionale Kreuzungsmöglichkeiten wird eine höhere Fahrplanstabilität gewährleistet. Zudem müssten auf der Bahnstrecke alle Bahnübergänge zu gesicherten und beschrankten Übergängen umgebaut werden um die Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h anzuheben. Zudem müssten auch alle Haltepunkte und Bahnhöfe barrierefrei ausgebaut werden. Der Bahnhof Dannenberg Mitte müsste auch für die Anschlusssicherung stark ausgebaut werden.

Diese Idee ist Teil meines umfangreichen Konzept, dem Wendlandtakt, hier findet man weitere Teile des Wendlandtakts:

• RB 32 RB Lüneburg – Dannenberg – Lüchow – Salzwedel | Linie Plus (Dieses Konzept wurde nicht von mir sondern von „elchengue“ erstellt. Ich schließe mich seinem Vorschlag fast vollständig, bis auf die Einrichtung des Haltepunkts Lüchow Nord, an)
• RE 32 Wendland-Wochenend-Express RE 32 Hamburg – Lüneburg – Dannenberg – Lüchow – Salzwedel (Teil des Wendlandtakt) | Linie Plus
• RB 34 Reaktivierung Bleckede – Lüneburg | Linie Plus (Dieses Konzept wurde nicht von mir sondern von „Janmo“ erstellt. Ich schließe mich seinem Vorschlag vollständig an)
• RB 39 Ostheide-Elbe-Bahn RB 39 Uelzen – Danneberg Ost (Teil des Wendlandtakts) | Linie Plus
• Buslinie 7001 Lüneburg – Dahlenburg – Dahlenburg Bahnhof (Teil des Wendlandtakts) | Linie Plus
• Buslinie 7002 Bienenbüttel – Vastorf – Reinstorf – Neetze – Lüdenburg – Hohnstorf – Lauenburg (Teil des Wendlandtakts) | Linie Plus
• Buslinie 7003 Bleckede – Dahlenburg – Dahlenburg Bahnhof – Bad Bevensen – Stoetze – Rosche (Teil des Wendlandtakts) | Linie Plus
• Buslinie 7004 Dahlenburg Bahnhof – Dahlenburg – Hitzacker – Hitzacker Bahnhof (Teil des Wendlandtakts) | Linie Plus
• Buslinie 7005 Salzwedel – Lüchow (Buslinie verkehrt bereits als 8400)
• Buslinie 7006 Lüchow – Gartow – Wittenberge (Teil des Wendlandtakts) | Linie Plus
• Buslinie 7007 Dannenberg – Ludwigslust – Dannenberg PlusBus Ludwigslust – Dannenberg (Elbe): Linie 58 | Linie Plus  (Dieses Konzept wurde nicht von mir sondern von „Rob“ erstellt. Ich schließe mich seinem Vorschlag vollständig an und schlage vor die Buslinie von Dannenberg nach Hitzacker zu verlängern)