Beschreibung des Vorschlags
Ich habe bereits vor längerer Zeit eine O-Bus-Linie in Ost-West-Richtung vorgeschlagen. Nun möchte ich auch eine in Nord-Süd-Richtung vorschlagen. Sie soll in Heisfelde beginnen und dann direkt über das Stadtzentrum zum Hauptbahnhof fahren. Anschließend gehts in den Süden der Stadt zur Ostfrieslandhalle. Endpunkt wäre in einer Blockschleife am Rathaus, wobei sie dort meiner anderen O-Bus-Linie sehr nahe käme. Die Ostfrieslandhalle ist die Veranstaltungshalle Leers und auch von Ostfriesland und dort finden auch teilweise Messen statt, deren Verkehre gut umweltfreundlich mit einem O-Bus vom Bahnhof auf und ab zur Ostfriesland abgewickelt werden könnten.
Für Leer (Ostfriesland) schlug ich einst die Ostfriesenmetro von Heisfelde zur Ostfrieslandhalle vor. Was viele hier nicht ganz verstanden haben, war, dass die beiden U-Bahn-Linien für Leer dadurch begründet waren nur sehr umwegig erreichbare Ecken Leers wie Bingum oder die Ostfrieslandhalle direktwegiger erreichbar zu machen und da Tunnel immer die geradeste Route erlauben, hatte ich die U-Bahn als Verkehrsmittel gewählt – unabhängig davon, dass Leer eine Mittelstadt mit bloß 37000 Einwohnern ist. Aber irgendwie wird jeder Vorschlag für eine U-Bahn in Orten unter 500000 Einwohnern für übertrieben und größenwahnsinnig eingestuft. Dabei ist so etwas doch in Ordnung und so teuer sind U-Bahnen jetzt auch nicht. Die Wehrhahn-Linie in Düsseldorf zum Beispiel hat nur 300 Millionen Euro pro km gekostet.
Aber gut, statt einer Nord-Süd-U-Bahn für Leer schlage ich nun einen O-Bus vor, der auch von Nord nach Süd fahren sollen, wenn auch nicht den direkt möglichsten Weg, denn den könnte nur die Ostfriesenmetro fahren. Aber dennoch bringt dieser O-Bus, die Leute sauber von Heisfelde über den Hauptbahnhof zur Ostfrieslandhalle. Endpunkt wäre am Rathaus.
Samma, hast du in Bingum auch ne Schnalle wohnen, oder warum versuchst du stets und ständig, der Welt deine Friesen-U-Bahn unterzujubeln?
> Was viele hier nicht ganz verstanden haben …
Was einer hier nicht ganz verstanden hat, nämlich du, ist immer noch, dass deine nur umwegig erreichbaren Ecken Leers viel zu klein sind, um ne U-Bahn dorthin zu bauen!
Und mit Zahlen hastes auch nicht so recht, oder? Nur 300 Millionen Euro pro km sind für jeden der 1500 Bingum-Einwohner schlappe 200.000 Euro. Pro Kilometer… bei einem einzigen davon wirds allerdings auch bei der geradesten Route nicht bleiben.
Ich weiß ja nicht wie viel du so verdienst, aber ich persönlich kann das nicht aus der Portokasse zahlen. Eine U-Bahn in Orten unter 500000 Einwohnern wird nicht nur irgendwie für übertrieben und größenwahnsinnig eingestuft, sie IST übertrieben und größenwahnsinnig!
(über den O-Bus braucht wohl nicht diskutiert werden, denn darum scheints hier nicht wirklich zu gehen)
Ich weiß die Beschreibung klingt ein wenig lacgerlich und nein, ich habe in Bingum keine Schnalle wohnen
Vollumfängliche Zustimmung, alleine der Beschreibung wegen würde ich den Vorschlag auf die Löschliste setzen, Regelverstoss ist es.
War wohl der Technik gestern zu verdanken, dass ich den nicht mehr reingetan hab und Tramfreund bis zur nächsten Löschabstimmung noch Zeit hat, eine anständige Begründung reinzustellen.
Ich habe nun eine gefunden. Und zwar beziehe ich mich auf meine O-Bus-Linie in Ost-West-Richtung. Wenn sie dir gefällt, kannst du den Vorschlag ja dann evtl. von der Löschliste nehmen.
Ich würde mich übrigens freuen, wenn die ersten vier Kommentare hier gelöscht würden. Ich habe meinen Teil der Beschreibung, der ja jetzt doof war, ja auch durchgestrichen. Ich möchte nicht, wenn man so etwas liest, dass man mich für einen Deppen hält, zumal ich ja auch viele Ideen hervorgebracht habe, die gute Zukunftsvisionen im ÖPNV darstellen, z. B. eine Straßenbahn in Salzburg oder günstig liegendere S-Bahn-Stationen in Essen-Stadtwald oder Essen-Kettwig oder einen RRX-Halt für Langenfeld (Rheinland) oder eine Straßenbahnwesttangente für München, etc. Wo ich ja auch U-Bahnen vorgeschlagen habe, wobei das natürlich kritikwürdig ist, war in Leipzig, wobei man dort eher über eine U-Bahn oder eine Stadtbahn mit Tunnelstrecken nachdenken könnte als in Leer (Ostfriesland).
die Harausnahme der Kommentare ist mal intern zur Diskussion gebracht worden
kannst von Glück reden dass der generell noch nicht auf der Liste war.
Guten Rutsch, Julian.
Ein Obus dürfte für eine Stadt wie leer tatsächlich das äußerste an Massenverkehrsmittel sein, was in Frage kommt, wenn man da überhaupt von Massen reden kann. In der Tat fand ich bei deinem vorigen Obusvorschlag für Leer den Ast nach Logabirum gar nicht so schlecht, nur der Ast nach Bingum war übertrieben und zu aufwändig.
Hier finde ich nun den nördlichen Ast ganz gut, wobei ich noch eine Haltestelle an der Edzardstraße einfügen würde, um keine zu großen Abstände zu erzeugen. Der Südast dagegen überzeugt mich überhaupt nicht. Die Ostfrieslandhalle lohnt keine solchen Investitionen in eine Infrastruktur, da sie nur bei bestimmten Anlässen innerhalb kurzer Zeitabschnitte ein ordentliches Verkehrsaufkommen generieren könnte, aber nicht alltäglich von morgens bis abends. Überleg doch mal, wann in so einer Halle etwas los ist. Da braucht man nicht den ganzen Tag eine Linie hinzuführen.
Ich würde dir empfehlen diese Linie im Süden so zu führen, wie ich es bereits in deinem anderen Vorschlag als Abzweig empfohlen hatte, nämlich entlang von Löwenstr. – Bavinkstr. – Osseweg zum Einkaufszentrum. Da wäre den ganzen Tag gleichmäßig etwas los, während ein Hafengebiet eher ungleichmäßig Verkehr produziert.
Um nun auch das südliche Stadtzentrum zu bedienen, empfehle ich die andere Linie ab Westerende über Blinke – Pferdemarktstraße – Grooninger Straße – An der Seeschleuse – Noortmeer Chaussee zu führen, wo eine Wendeschleife errichtet werden müsste.
Mit diesen beiden Linien wäre Leer optimal erschlossen, und das könnte vielleicht sogar finanzierbar sein, wenn man es denn möchte.
Meinst du das Einkaufszentrum nahe der Everburgkaserne. Warum nicht? Da hätte die Bundeswehr indirekt auch etwas von und wenn es um die Bundeswehr geht, fördert der Bund es vielleicht auch. Also die Erreichbarkeit der Kasernen der Soldaten, meine ich jetzt.
Ja, das meine ich.