Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Um im größtem Bundesland Deutschlands einen schnellen Regionalverkehr anbieten zu können, habe ich diesen Vorschlag veröffentlicht. Wie in Baden-Württemberg fährt dieser RE/RB mit 200 km/h, welcher mit 200 km/h schnellen Kiss betrieben werden könnte. Statt 55 mit dem RE Minuten zwischen Köln und Aachen würden etwa 38-40 Minuten möglich sein. Und zwischen Siegburg und Duisburg nur 50 statt 80 Minuten. Die Züge von beiden Linienästn sollen in Düsseldorf vereinigt bzw. geflügelt werden. Die mit dem Sternchen(★) gekennzeichneten Bahnhöfe werden nur vom RB200 bedient. Die Fahrzeiten für die Linie könnte wie folgt aussehen:
- 8:00Uhr
- 9:00Uhr
- 9:30Uhr RB200
- 10:00Uhr
- 11:00Uhr
- 11:30Uhr RB200
Und so weiter.
Und wofür gibt es dann noch Fernverkehr? Der RE200 in BW muss nur deshalb so schnell sein, weil er den einzigen Regionalverkehr auf einer Schnellfahrstrecke mit nur einem einzigen Zwischenhalt darstellt. Würde der Zug dort nur 160km/h fahren, würde das den restlichen Fahrplan mit 250km/h zerstören, würde man stattdessen Fernverkehr anbieten, würde niemand mehr den Halt auf der schwäbischen Alb nutzen. Gäbe es mehrere Zwischenhalte könnte man langsamer fahren, da bei den Zwischenhalten dann Überholmöglichkeiten gegeben wären.
In NRW sieht die Situation vollkommen anders aus. Selbst auf den Strecken wo 200 oder zwischen Köln und Düren sogar 250km/h möglich sind hat der RE häufige Zwischenhalte. Die meisten Strecken werden auch von der S-Bahn bedient, und zwischen Düsseldorf und Duisburg sollen die REs (bzw. dann alle RRX) zwei komplett eigene Gleise kriegen. Wer hier mit 200 fahren will soll sich ein IC oder ICE Ticket kaufen, das muss nicht vom Land NRW finanziert werden.
Es wäre möglich, dass es einen zusätzlichen 》Schnellzugaupreis NRW《gäbe, damit man mit dem RE/RB200 fahren darf. Diesen Aufpreis gäbe es dann auch als Abo zum D-Ticket.
Gibt es bereits
Eine ähnliche Idee hatte ich auch schonmal vorgeschlagen.
Wie sollen diese beiden Linien in das bestehende Angebot integriert werden?
Soll es komplett zusätzlich verkehren?
Ich sehe es kritisch, dass dein RB200 seltener halten soll als RE1, RE5 und RE9.
Nochmal, wofür braucht es diese Linie zusätzlich zu den ICs die bereits fahren? Für diejenigen die es so eilig haben, dass sie auf der ganzen Strecke hier 15min einsparen wollen (viel höher wird die Zeitersparnis auf den Strecken nicht sein, da der Verkehr zu dicht ist) ist der Aufpreis zum Fernverkehr durchaus berechtigt.
Es ist eine schnellere Alternative zu den anderen überfüllten Regios, die zusätzliche Kapazitäten sowie kürzere Reisezeiten bringt.
Das RE Angebot wird in Zukunft durch den RRX etwa verdoppelt werden. Die Strecken in NRW sind so voll, dass solche weitere REs sehr wahrscheinlich zu Kürzungen bei anderen Zügen führen würden. Die Kapazität würde nicht steigen, da einfach nur IC-Kapazität in RE-Kapazität umgewandelt würde, bei größeren Staatsausgaben, die man besser in andere Bereiche stecken könnte. Die Reisezeiten verkürzen sich nicht, da es auch heute schon 200km/h schnelle IC/ICE gibt, für diejenigen die sich das leisten wollen. Für bestmögliche Kapazität wäre es besser alle Züge gleich schnell mit 160km/h fahren zu lassen.
Die schnelleren Züge fahren meist nicht mit den S- und Regionalzügen auf einem Gleis. Ich glaube, dass es in so einem großen Bundesland eine solche Linie Sinn machen würde.
Inwiefern ist dein Kommentar eine Antwort auf den von Jan_Lukas? Ich kann da überhaupt keinen Zusammenhang erkennen.