Beschreibung des Vorschlags
Der Konrad-Adenauer-Ring erfüllt eine wichtige Verbindungsfunktion zwischen Neußer Norden und Neusser Süden, im ÖPNV existiert diese Verbindungsfunktion nicht, die Straße wird lediglich von der Linie 848 genutzt die jedoch von Süden kommend am Lukaskrankenhaus endet.
Für die Zukunft wären zwei Buslinien im 30-Minuten-Takt denkbar, später auch eine Straßenbahnstrecke
Linie 8xx: Hauptbahnhof-Further Straße-Konrad-Adenauer-Ring-Pomona-Südpark
Linie 8xx: Neusserfurth-Venloer Straße-Konrad-Adenauer-Ring-Pomona-Südpark
Die Busse könnten am Südpark auf dem Parkplatz der Eissporthalle enden, oder alternativ weiter über die Bergheimer Straße geführt werden.
Die neue Strecke würde mehrere Umsteigestationen umfassen:
Engelbertstraße: Übergang zur Linie 848 Richtung Innenstadt bzw. Johanna-Etienne-Krankenhaus
Stadtwald S: Übergang zu einer neu zu bauenden Station an der S28
Konrad-Adenauer-Ring S: Übergang zu einer neu zu bauenden Station an der S8
Alter Friedhof: Übergang zur Linie 857 Richtung Innenstadt bzw. Hauptfriedhof
Lukaskarankenhaus: Übergang zu den Linien 842 und 849 Richtung Innenstadt
Polizeipräsidium S: Übergang zur RB39 bzw. langfristig zur S29 und S39X
Pomona/Südpark: Übergang zu den Linien nach Holzheim, Reuschenberg und Innenstadt
Mit den neuen Linien wird nicht nur eine neue Verbindung zwischen Neusserfurth und Reuschenberg geschaffen (und somit der Hauptbahnhof entlastet), sondern es werden auch Schulen, Krankenhäuser, Wohngebiete sowie Einkaufsmöglichkeiten angebunden. Mit den neu zu bauenden S-Bahn-Stationen werden außerdem neue Umsteigeverbindungen ins Umland geschaffen, wodurch Fahrzeiten verkürzt werden und der Neusser Hauptbahnhof entlastet wird.
Wie sieht es denn aktuell aus? Wenn ich das richtig sehe ist die Verbindung Neusserfurth – Reuschenberg bereits durch die 843/844 gegeben, wieso reicht die nicht? Wieso reichen die bestehenden Linien zur Anbindung des Konrad-Adenauer-Ring nicht?
Das ist richtig, allerdings geht es ja nicht nur um die Verbindung zwischen Neusserfurth und Reuschenberg, sondern wie im Vorschlag beschrieben darum Schulen, Einkaufsmöglichkeiten, Bahnstationen uvm. entlang der Strecke anzubinden, wenn man davon ausgeht das Neuss irgendwann sein Straßenbahnnetz reaktiviert hätte man außerdem eine mögliche Umleitungsstrecke die, die Innenstadt umfährt.
Wenn man das Konzept weiterdenkt könnte man auch die Linienäste von verschiedenen Buslinien tauschen, dann würde die Strecke von der Innenstadt nach Reuschenberg nicht mehr von der Neusserfurth, und die Neusserfurth kriegt dafür eine neue Direktverbindung z.B. nach Erfttal oder Weckhoven.
Die Funktion deiner Buslinie wird durch die Linie 848 bereits erreicht.
Eine S-Bahn-Haltestelle am Stadtwald halte ich für unsinnig. Von Furth-Süd ist der Hauptbahnhof in zumutbarer Entfernung (und auch mit der 857 / 848 erreichbar)
Eine S-Bahn-Haltestelle am Konrad-Adenauer-Ring wäre prinzipiell denkbar, aber hier würde ich eher die Linie U75 zum Hermannsplatz verlängern und die 857 bis Büttgen. Die Linien 849 und 857 fahren bereits zum Hauptbahnhof.