3 Kommentare zu “Mainz: Neue Buslinie Klein-Winternheim – Ober-Olm – Lerchenberg – Drais – Hochschule Mainz – Botanischer Garten – Hauptbahnhof – Wallaustraße

  1. Das ist grundsätzlich keine verkehrte Idee, vom grundsätzlichen her möchtest du ja Buslinien an der jeweils ersten Berührungshaltestelle mit der leistungsfähigen Straßenbahn brechen. Hierbei musst du aber beachten: Klein-Winternheim war ursprünglich mit der 68 angebunden, die über Lerchenberg und die Koblenzer Straße gefahren ist. Diese wurde zum Fahrplanwechsel auf ihrem Westast durch die 54 ersetzt, die über Drais fährt und ca. 1 Minute länger braucht – das hält sich also im Rahmen, dafür bedient die 54 immerhin auch die Innenstadt direkt, die 68 fuhr die zentrale Haltestelle Höfchen nicht an. Allerdings würde die Führung über den Campus die Fahrtzeit doch massiv verlängern, was nicht tragbar ist. Hier würde die Verbindung deutlich an Attraktivität verlieren.

    1. Hi Thommy92,

      ja wie du richtig erkannt hast, geht es mir bei meinen Vorschlägen zum Mainzer Busnetz darum, es den Bedürfnissen der Straßenbahn anzupassen, sodass die Busse überwiegend nur noch Zubringerfunktionen zur Tram wahrnehmen. Ich habe allerdings vorgeschlagen nach Wackernheim, Finthen die Linie 56 auf den Abschnitt Mainz Hbf – Wackernheim/Finthen zu verkürzen und mit einer Tram nach Mombach durch die Linien 60 und 61 zu ersetzen. Diese könnten ja stattdessen über die Campustrasse fahren.

      1. Auch dann würden massive Fahrtzeitverlängerungen die Folge sein – nur eben nicht mehr für die Klein-Winternheimer, sondern für die Wackernheimer. Das macht es aber kaum besser – also lieber nicht.

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