Beschreibung des Vorschlags
Der Bahnhof Sudenburg liegt etwas abseits größerer Verkehrsströme und Betriebe; zu FAM etwa kenne ich keinen nennenswerten Berufsverkehr, auch die Auslastung der Bushaltestelle Förderanlagenbau lässt deutlich zu wünschen übrig. Da sich die Straßenbahnstrecke und die zwei Buslinien die Bahnlinie an der Westringbrücke kreuzen und dort so mehr Fahrgäste zu erwarten sind, schlage ich vor, dass man den Bahnhof Sudenburg stilllegt bzw. zur Westringbrücke verlegt. Würde eine S-Bahnlinie den Abschnitt befahren, hätte ich wenig dagegen beide Bahnhöfe zu betreiben, da hier die Haltestellenabstände eher niedriger und der Bezug eher auf die Erschließung der Stadt liegt. Zudem liegt direkt an der Westringbrücke die Hermann-Giseler-Halle (Sportstätte) und zukünftig auch ein neues Wohngebiet. Man könnte aus dieser Richtung zum neuen Bahnhof bessere Verbindungen schaffen. In direkter Nähe würden auch drei weiterführende Schulen liegen.
„schlage ich vor, dass man den Bahnhof Sudenburg stilllegt bzw. zur Westringbrücke verlegt.“
Also von Stilllegen halte ich nichts und das Verlegen ist eher ein zweischneidiges Schwert. Denn auch wenn damit eine Verknüpfung zwischen beiden Verkehrsträgern geschaffen wird, wird der gesamthafte Einzugsradius verkleinert, also das westliche Suderburg schlechter angebunden. Ich wäre also dafür das Ganze maximal mit einer Einführung einer neuen S-Bahn-Linie umzusetzen und statt des aktuellen Halts dann zwei neue zu errichten – einen an dem von dir vorgeschlagenen Standpunkt und einen noch weiter westlich, also im Bereich der Hermann-Beims-Siedlung, damit die Halte nicht zu nah aneinander liegen.
Ich bin da bei 50/50, klar gibt es bei 2 Bahnhöfen eine bessere Anbindung, von Überversorgung kann auch nicht die Rede sein, aber ein Bahnhof Westringbrücke ist eben sinnvoller als ein Bahnhof Sudenburg, zudem kommt der niedrige Abstand zwischen den Stationen hinzu – bei einer S-Bahn ist es aber noch annehmbar.
Ein reines Verschieben würde eben dazu führen, dass das westliche Suderburg eine schlechtere Anbindung hat, während er sich für den Bereich Westringbrücke zwar verbessert, aber dort fährt ja eben schon die Straßenbahn. Und kostenlos wäre die Verlegung ja auch nicht. Daher sollte man die Maßnahme wenn dann so machen, wie ich oben beschrieben habe (zus. Halt an der HB-Siedlung).
Den Nachrichten war zu entnehmen, dass es eine neue Sbahn von Burg über Neustadt nach Schönebeck geben soll, um die künftigen Intel Mitarbeiter besser befördern zu können.
Falls man sich dazu entscheidet, die SBahn über Sudenburg fahren zu lassen, ergäbe die Verlegung unter die Westringbrücke ein erhebliches Umstiegspotenzial, da alle Stadtteile westlich und südlich des HBFs über die Straßenbahnhaltestelle an der Westringbrücke an die Sbahn angeschlossen wären.