Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Verlängerung der Eisenbahnverbindung Zwolle-Emmen bis mach Meppen.
Option A verläuft komplett durch Überflutungsgebiet, weshalb ich eine Option B erstellt habe, welche erst nach dem derzeitigen Bahnhof Haren in Emmeln von der Stammstrecke Münster-Emden abzweigt.
Durch einen Bau dieser Strecke wäre Haren Ort besser an das Bahnnetz angebunden. Ebenfalls eine Ortschaft in den Niederlanden Namens Emmer-Compascuum.
Der Verlauf der Strecke orientiert sich größtenteils an bestehenden landwirtschaftlich genutzten Straßen/Wegen. Dies bringt den Vorteil, dass nicht allzu viele Landwirtschaftliche Flächen durch eine Bahnstrecke gespalten werden.
Weitere Beschreibung folgt in kürze!
Das ist eine gute Idee. Ich würde, falls es möglich sein sollte, Variante A bevorzugen. dabei sollte aber an der Emsstraße gehalten werden. Bei Variante B ist es natürlich gut, dass man direkt in den Harener Bahnhof fahren kann.
Ich würde noch eine Variante C ins Spiel bringen. Sie beginnt erst einmal, wie Variante A, aber dann verläuft sie entlang der Umgehungsstraße, bis sie wieder auf die eingezeichnete Strecke trifft. Dabei würde der Bahnhof dem Zentrum am nächsten liegen. Er sollte sich an der Wesuwer Straße befinden.
Ich würde außerdem noch einen Halt in Borken einlegen.
Wie meint du das mit dem Halt in Borken ?
Meinst du das Borken an der NRW-Grenze ?
Ich meinte das kleine Borken etwas nördlich von Meppen 😉
Achso, klar 🙂
Das mir das als gebürtiger Emsländer nicht einfällt ist schon verwunderlich.
Ich bin eher für Option B, da die Neubaustrecke kürzer, die Linienlänge aber gleich lang wäre, da man den bestehenden Bahnhof anbindet. Bei Option A wäre der Vorteil, dass man noch einen Halt An der Flutmulde einrichten kann.
In den Niederlanden könnte man noch eine Strecke nach Stadskanal über Ter Apel bauen, fällt mir so auf.
Danke für den Vorschlag mit der Strecke nach Stadskanaal. Ich habe das ganze mal überdacht und einen Vorschlag dazu erstellt.
https://extern.linieplus.de/proposal/nl-emmen-veendammgroningen-lueckenschluss-mit-abzweig-nach-harend/
Habe das ganze statt nur bis Stadskanal bis nach Veendam durchgeplant, da die Flächen bereits vorhanden sind.
Interessanterweise auf den Tag genau 1 Jahr später 😀
Ist mir gar nicht aufgefallen :O
Na dann mache ich mir langsam mal Gedanken für den Vorschlag aus 2019 😀
Das ist eine sehr gute Idee, denn Emmen ist von „uns“ aus nicht gut mit dem Zug zu erreichen. So ein Vorschlag wäre sicher auch für unsere Nachbarn in den NL interessant, wie die Reaktivierung der RB Bad-Bentheim-Neuenhaus(-Coevorden ?).
Was hältst du davon, den Zug bis Münster durchzubinden, also die RB65 Münster-Rheine bis Meppen und dann nach Emmen zu verlängern ? So könnte ein Halbstundentakt zwischen Meppen und Münster entstehen, also eine Verbindung mit meinem Vorschlag hier.
Den Zug bis Münster durchzubinden wäre eine sinnvolle Sache. Man könnte auch über eine Flügelung nach Groningen über Ter Apel und Stadskanaal nachdenken. Siehe meinen neuen Vorschlag dazu.