Beschreibung des Vorschlags
Linie 7: Hessenplatz <–> Trauner Kreuzung
Zweck: Ersatz der OBUSLinie 43 (Betrieb aktuell mit Doppelgelenkbussen) aufgrund hohem Verkehrsaufkommens und besserer Aufteilung des Straßenraumes zwischen MIV und ÖPNV durch Rasengleise. Teil eines umfassenden Straßenbahnnetzes für den Linzer Südwesten und möglicher umsteigefreier Verbindung bis Urfahr.
Umsetzung:
750VDC Elektrifizierung, Spurweite 900mm, Einrichtungsbetrieb, Intervall 7,5 Minuten; Eventuell teilweise Führung im Straßenraum nötig, Getrennte Führung der Richtungsgleise im Bereich der Einbahnstraßen;
Verknüpfung mit den Buslinien 12,17 und 19 in den Haltestellen Dinghoferstraße & Humboldtstraße
Verknüpfung mit der Linie 27 im Bereich Hamerlingstraße
Verknüpfung mit der Linie 25 zwischen Bindermichl und Landwiedstraße
Verknüpfung Linie 11 & 19 Haltestelle Seidelbastweg
Einbindung in Straßenbahnlinien 3 & 4 bei Haltestelle Trauner Kreuzung
S-Bahn Verknüpfung im Bahnhof Wegscheid (Verschiebung selbigem nach Norden unter Brücke B1)
Streckenbeschreibung:
Schleife Hessenplatz – Gleis Stadtauswärts Humboldtstraße/Gleis Stadteinwärts Dinghoferstraße – Friedhofstraße
Rilkestraße – Hamerlingstraße – Unionstraße – Hanuschstraße – Hatschekstraße – Bindermichl – Stadlerstraße – Landwiedstraße – Salzburgerstraße (Abzweigung Linie 6) – Gemeindegrenze Linz/Traun – Salzburgerstraße – Trauner Kreuzung – Trauner Kreuzung Schleife
Linienlänge: 11,3km
Streckenlänge: 9km
Gleislänge: ca. 18km
Schwierige Trassierungsbereiche:
- Kreuzung Landwiedstraße/Salzburgerstraße wegen hohem Verkehrsaufkommen und schwieriger Kreuzungsgestaltung;
- Laskahofstraße wegen geringer Durchfahrtsbreite
- Bereich Bindermichl wegen geringer Straßenbreite
- Stadlerstraße wegen geringer Fahrbahnbreite
- Trauner Kreuzung B1 wegen hohem Verkehrsaufkommen und komplexer Kreuzungsgeometrie