Beschreibung des Vorschlags
Da in Leipzig in den kommenden Jahren das Bevölkerungswachstum weiter anhalten soll, werden auch herkömmliche Bus- und Bahnlinien immer stärker ausgelastet. Vor allem das Zurücklegen größerer Distanzen mit der Straßenbahn dauert immer länger. Daher schlage ich die Einführung mehrerer Expressbuslinien vor, welche vor allem während des Berufsverkehrs herkömmliche Verkehrsachsen entlasten sollen. Die hier aufgeführte Linie verbindet zum einen den Vorort Markkleeberg, zum anderen die Leipziger Messe schnell mit der Innenstadt. Da viele Einwohner Markkleebergs ihren Arbeitsplatz in der Leipziger Innenstadt haben, könnte der Bus als Alternative zur S-Bahn und Straßenbahn sowie zum Individualverkehr genutzt werden. Da nicht jeder in der Nähe von S-Bahn und Straßenbahn wohnt, wäre der Bus eine gute und günstige Möglichkeit, Markkleeberg-West mit Ost besser zu verknüpfen. Auch die Leipziger Messe wäre durch diese Buslinie schnell mit Eutritzsch und dem Hauptbahnhof verbunden.
Taktzeiten:
Morgentlicher Berufsverkehr 5:30 Uhr bis 9:00 Uhr – alle 5 Minuten
Nebenverkehrszeit 9:30 Uhr bis 14:00 Uhr – alle 10 Minuten
Schulverkehr Nachmittags 14:00 Uhr bis 16:00 Uhr – alle 5 Minuten
16:00 Uhr bis 17:30 Uhr -alle 10 Minuten
Berufsverkehr Abends 17:30 Uhr bis 20:00 Uhr – alle 5 Minuten
20:00 Uhr bis 1:30 Uhr – alle 20 Minuten
Freitag auf Samstag Nacht 20:00 Uhr bis 6:00 Uhr – alle 20 Minuten
Samstag 6:00 Uhr bis 22:00 Uhr – Durchgängig alle 10 Minuten
Samstag auf Sonntag Nacht 22:00 Uhr bis 10:00 Uhr – Alle 30 Minuten
Sonntag bis Montag früh kein Verkehr.
Die Einführung von Expressbuslinien ist absolut ein Schritt in die falsche Richtung.
Durch die Sanierung des Bestandsnetzes von Straßenbahn und S-Bahn. wird bei diesen Verkehrsmitteln die Reisegeschwindigkeit schon konsequent erhöht. Die Überfüllten Bahnen sind auf eine jahrelange Fehlplanung mit dem MIV-Vorrang zurückzuführen.
Das Problem bei deinem Vorschlag ist:
1. Absoluter Parallelverkehr zur S2, S5, S5X und S6, welche allerdings schneller sind, da ein Expressbus jede Rote Welle mitnimmt :(, daher kein Nutzen. Jeder normale Mensch nutzt die örtliche Buslinie zur S-Bahn-Station und nimmt dann die S-Bahn.
2. Das angesprochene Stauproblem mit vielen Roten Ampeln. Es ist für die vorgeschlagene Route auch größtenteils keine ÖPNV-Vorrangschaltung möglich.
3. Die Taktfrequenz. Den Bus alle 5 Minuten fahren zu lassen, erscheint doch etwas unrealistisch. Durch die S-Bahn besteht schon ein 10-Minuten-Takt. Wer nutzt da noch den X-Bus? Wenn überhaupt sich solch eine Linie sinnvoll rechnen würde, dann nur in der HVZ als Verstärker und weder Samstags noch zum Mondschein.
Es wäre schön, wenn es für Leipzig wieder mehr Vorschläge für den SPNV (Schienenpersonennahverkehr) gäbe, die keine U-Bahn-Netze sind. (Sprich S-Bahn und Straßenbahn – Das kommt hier doch noch zu kurz)
Schreibe doch bitte mal die benötigten Fahrzeiten dazu – vielleicht fällt dir dann etwas auf!?
Im übrigen den Expressbus zur HVZ über den Ring zu schicken ist hanebüchen…