Krefeld – Vluyn – Kamp-Lintfort – Rheinberg

Verfasst am 25.06.2020 von Tramfreund94
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Beschreibung des Vorschlags

Diese nette Querverbindung im linksrheinischen Kreis Wesel erlaubt es Rheinberg, Kamp-Lintfort und Neukirchen-Vluyn zusammen bestimmt über 100000 Einwohner an das Oberzentrum Krefeld anzubinden. Sie sollen mit Brennstoffzellen-Triebwagen über den Schluff, die Bahnstrecke Moers-Neukirchen-Vluyn und die RAG-Bahnstrecke nach Kamp-Lintfort chauffiert werden. Im Prinzip bedarf es nur weniger Neubaustrecken.

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Regionalverkehr
Streckenlänge: 37,553 km
Anzahl der Stationen: 16
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 2,504 km
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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Ganz gleich, ob Sie aus den Reihen von Politik und Verwaltung, Vereinen und Verbänden, Unternehmen oder auch als Privatperson Interesse an diesem Vorschlag auf Linie Plus haben: Nutzen Sie gerne das Kontaktformular, um eine E-Mail an den Autor des Vorschlags zu verfassen!

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3 Kommentare zu “Krefeld – Vluyn – Kamp-Lintfort – Rheinberg”

  1. Zuviel Neubaustrecke in einem viel zu dünn besiedelten Gebiet. Das Angebot lässt sich hier über die Reaktivierung der vorhandenen Stichstrecken wesentlich kostengünstiger verbessern. Da auf der Hauptstecke Moers – Krefeld/Düsseldorf/Neuss ein Fahrdraht vorhanden ist, kann man besser Fahrzeuge mit Akkumolatoren und Unterwegsladung einsetzen.

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