Beschreibung des Vorschlags
Köln: Ringlinie Innenstadt rechtsrheinisch
Auf der rechte Rheinseite in Köln sind bisher keine Tangentialverbindungen von Stadtbahnen vorhanden, alle Stadtbahnlinien sind auf Deutz ausgerichtet. Die Linie 13 als Ringlinie wird zwar schon geplant, aber die Ringlinie 13 liegt weit außerhalb der Innenstadt.
Ich schlage daher vor die Innenstadt Ringlinie zu vervollständigen und über Kalk zu führen. Dabei würden zwei neue Rheinbrücken und ein neuer Tunnel entstehen. Die Brücke am Ubierring habe ich aus einem vorherigen Vorschlag von mir übernommen. Die Anbindung an den Kalker Tunnel dient als Betriebstunnel. Alle Stationen werden auf eine Dreifachtraktion (90m) ausgebaut.
Strecke
Die neue Strecke verläuft mehr oder weniger Ringförmig durch die rechten Stadtteile von Köln. Vom Uberring startend fährt die Bahn über eine neue Brücke über den Rhein zum Deutzer Hafen. Auf der Siegburger Straße muss die Bahn einen kleiner Schlenker fahren, da hier eine Bahntrasse in Ost-West-Richtung nie geplant war. Daher soll in zukünftigen Planungen der Stadtentwicklung, die geradeaus Fahrt im Deutzer Hafen mit berücksichtig werden. In Gremberg wird der Umstieg zur zukünftigen S-Bahn Station ermöglicht und durch die Verlängerung der Linie 15 wird Gremberg in Richtung Porz erschlossen. Mit der Haltestelle Kalk Post und S-Bahn Station Köln Trimbornstraße wird Kalk zentral an einem wichtigen Knotenpunkt erschlossen. Desweitern wird auch der Kalker Westen an der geplanten S-Bahn Station Kalk-West angebunden. Von dort verläuft die Linie in Richtung Messe und weiter in Richtung Rheinpark.
Neben dem Tanzbrunnen kommt die Strecke aus der Erde und verläuft über eine Doppelstockbrücke. Im Bauch der Brücke fährt die Stadtbahn und oben befindet sich eine begrünte Brücke, die den Rheinpark mit dem Theodor-Heuss-Park miteinander verbindet. Hier befinden sich Fuß- und Radwege, sowie Bänke, Bäume und Wiesen, die zum Verweilen einladen. Die Brücke könnte einen kleine Kurve über dem Rhein erhalten, sodass die Brücke parallel zu dem runden Wege bei dem Spielplatz zum Staatenhaus verläuft. Dort würde die Stadtbahn wieder in der Erde verschwinden. Am Ebertplatz liegt die neuen Station unter der heutigen U-Bahnstation, sodass von beiden Mittelbahnsteigen direkter Zugang zu den Haltestelle ermöglicht wird.
Die Linie 12 nach Niehl soll zur Haltestellen Köln Longerich S-Bahn umgeklappt werden und die Linie 16 soll bis Niehl verlängert werden.
Linien
Linie 8 (T10): Pesch – Köln Longerich S-Bahn – Nippes – Ringstrecke – Deutzer Hafen – Porz
Linie 12 (T10): Köln Longerich S-Bahn – Nippes – Ringstrecke – Zollstock
Linie 14 (T5): Ringlinie über die vorgeschlagene Strecke
Linie 15 (T10): Chorweiler – Nippes – Ringstrecke – Deutzer Hafen – Gremberg
Auf der Ringstrecke zwischen Ebertplatz und Eifelstraße ist damit ein T2 geben und weiter bis zum Deutzer Hafen in T2,5
Weitere Vorschläge
Jan_Lukas hatte einen ähnliches Vorschlag bereits erstellt, jedoch verlief diese Ringlinie nur durch Deutz und nicht durch Kalk. Durch die direkte Anbindung des Deutzer Bahnhofs wird nur das Zentrum erschlossen, jedoch ist bei meiner Variante auch mit neuen Verkehrsströmen zu rechnen.
Ehrlich gesagt halte ich da (zumindest in der vorgeschlagenen Form) nichts von. Die Zerschneidung des Rheinparks wird aus guten Gründen nicht umsetzbar sein. Und dann noch sehr teure Tunnel für eine Tangentialverbindung? Insgesamt ist die Neuerschließung auch nur punktuell nachfragestark. Ich glaube, da kann man mit anderen Maßnahmen die Verkehrsbedürfnisse besser befriedigen. So bringt z.B. die S-Bahn über die Südbrücke schon einen guten Effekt.
Wie sieht deine Lösung für eine Ringlinie in der rechtsrheinischen Innenstadt aus?
Den Rheinpark möchte ich gar nicht zerschneiden, eine Brücke wird bereits zwischen dem Rheinpark und Theodor-Heuss-Park geplant. Die Stadtbahn soll innerhalb der Brücke und nicht auf der Brücke fahren, wie bei der Öresundbrücke.
Alternativ könnte ich mir auch vorstellen, dass diese neue Ringlinie über die Zoobrücke fahren könnte, dann wäre auch Kalk Nord und Buchforst von dieser Linie erschlossen.
Die S-Bahn über die Südbrücke wird Kalk nicht erschließen. Aktuell wird die S16 K-Poll, TH Köln und dann am Köln/Bonner Flughafen halten.
Was hat jetzt die Veränderung der Linien 12 und 16 mit dem Vorschlag zu tun? Das kannst du gerne vorschlagen, aber dann auch in einem eigenen Vorschlag.