Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Die Linie 140 fährt heute zum Ebertplatz. Die S-Bahn-Haltestelle Köln-Hansaring wird knapp verpasst und ist nur durch einen Fußweg von ca. 400 m zu erreichen. Um Nippes, Niehl und Riehl besser in Richtung Deutz zu verbinden, schlage ich vor, stattdessen nach Deutz zu fahren. Dazu sehe ich eine Busbucht auf der Zoobrücke vor, von wo aus das Jugendzentrum.digital, die Diskothek Bootshaus, der Rheinpark und die Claudius-Therme erreichbar sind. Zudem kann dort in die SB40 Richtung Bensberg umgestiegen werden.
Von wo aus man zu den Linien 12, 15, 16 und 18 umsteigen kann.
Warum ist auf dieser Strecke eine Direktverbindung nötig und warum ist diese wichtiger als zum Hbf und der Innenstadt?
Warum heißt die Zoobrücke denn wohl Zoobrücke? Bitte beschäftige dich etwas mit den lokalen Gegebenheiten und überarbeite den Vorschlag dann.
Wieso sollte auf der Zoobrücke keine Busbucht möglich sein? Den Fußweg etwas schmaler machen und die Absperrung entfernen. An der vorgeschlagenen Stelle gibt es keine
Die 140 fährt heute auch nicht zum Hauptbahnhof.
Wenn du heute von der Pasteurstr. zur Kölnmesse fahren willst, musst du zwei Mal umsteigen. Zuerst mit der 140 nach Amsterdamer Str./Gürtel, dort in die 13 und einmal Mülheim Wiener Platz in die 4. Das dauert ca. eine halbe Stunde. Mit der Verlängerung der 140 wärst du in 16 Minuten da.
In die 16 zum Ebertplatz kommst du auch per Umstieg an der Amsterdamer Str./Gürtel und die 18 ab Zoo/Flora.
die 12 und 15 sind an der Haltestelle „Neusser Str./Gürtel“ mit der 140 verbunden. Du erreichst also auch ohne die Fahrt zum Ebertplatz die Linien 12, 15, 16 und 18. Die 140 fuhr ja sogar mal bis zum Lentpark und wurde dafür vom Bund der Steuerzahler als „Geisterbus“ kritisiert. Der Streckenabschnitt zwischen Zoo/Flora und Ebertplatz wird heute kaum genutzt.
Korrektur: Der Geisterbus war die Linie 127, die aus Richtung Nippes kommt und nun am Ebertplatz endet. Nichtsdestotrotz ist die Linie 140 wegen des Parallelverkehrs durch die Linien 16 und 18 dort überflüssig. Es ist ausreichend an den Haltestellen Amsterdamer Str./Gürtel, Zoo/Flora oder Neusser Str./Gürtel umzusteigen.
Der Fußweg ist nicht übermäßig breit, ich bezweifle, dass es zulässig wäre, ihn noch schmaler zu machen. Insbesondere, da im Bereich von Bushaltestellen ja auch ein breiterer Fußweg als sonst nötig ist, damit die Fahrgäste beim Ein- und Aussteigen aneinander vorbeikommen können sowie damit Fußgänger an an der Haltestelle wartenden Fahrgäste vorbeikommen können.
Der Platz zwischen der Absperrung und dem Fußweg ist übrigens ein Radweg. Was sollen die Radfahrer dort machen? Sollen sie sich auf den Verkehr auf der Kraftfahrstraße einfädeln, oder den nach deinem Umbau höchstens noch einen Meter breiten Fußweg nutzen?
Aber bietet am Ebertplatz Umstieg zu 16 und 18.
Um von Riehl nach Süden zu fahren, soll man also erstmal einen Umweg Richtung Norden nehmen?
Ist diese Verbindung denn relevant? Ich vermute, dass die Verbindung von den Haltestellen Bodinusstraße, Riehler Gürtel, Seniorenhentrulnund Pasteurstraße zum Ebertplatz und weiter nach Hbf, Neumarkt, Mediapark oder Barbarossaplatz deutlich wichtiger ist.
Mit erstmal 200m Fußweg zwischen Bus- und Stadtbahnhaltestelle. Der Umstieg am Reichenspergerplatz ist deutlich besser.
Von Pasteurstraße bis Neusser Str./ Gürtel liegt die Fahrtzeit bei 16 Minuten.
Von Pasteurstraße bis Ebertplatz braucht die 140 heute nur 11 Minuten.
Zum einen ist der Parallelverkehr nicht sonderlich lang, weshalb er vertretbar ist, zum anderen bedient die 140 auch noch die Haltestelle Worringer Straße, welche ansonsten ausschließlich von der 184 bedient werden würde. Die 184 ist allerdings ein TaxiBus, welcher nur nach Voranmeldung fährt.
Wie oben dargelegt, ist dies eine teils drastische Verschlechterung gegenüber dem Status Quo.