Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Calden und der Flughafen Kassel sind nicht optimal an Kassel angebunden. Ich schlage vor, die Tramlinie 1 in eine RegioTram-Linie mit der Linienbezeichnung RT2 weiterzuentwickeln und über eine NBS bis zum Flughafen zu verlängern. Dadurch beschleunigt sich auch die Fahrtzeit zwischen Mönchehof und Holländische Straße/Universität (derzeit mit der Linie RT1 30 Minuten) auf 14 Minuten, was eine deutliche Aufwertung des Hochschulstandortes darstellt.
Warum RegioTram? Warum denkst, dass der Flughafen ausreichend Potential hat? (Tipp: schau dir mal den Flugplan an). Und warum hast du nicht nach bestehenden Vorschlägen geschaut?
Am Flughafen gibt es viele Arbeitsplätze. Irgendwie müssen die Berufspendler dorthin kommen. Außerdem wäre in Calden sonst nicht genügend Platz für einen Endbahnhof. Alternativ kann man einen im Osten von Calden bauen und dann aber nicht reinfahren oder man fährt zum alten Flughafen, wo aber anders als beim neuen kein Bushof vorhanden ist und die Nachfrage geringer wäre. Die Strecke bei Espenau-Mönchehof ist eine Eisenbahnstrecke, daher wird eine RegioTram benötigt.
Wie viele Arbeitsplätze denn? Ich denke, der aktuelle Busfahrplan (60 min-Takt) sagt schon aus, wie gering die Nachfrage dort ist.
Du willst wegen etwa 1 km Führung auf einer Bahnstrecke ein teures Zweisystem nötig machen? Lieber direkt als Straßenbahn.
Oder wenn als RegioTram dann so wie die bestehende Linie in Mönchehof direkt Richtung Kassel Hbf, das geht schneller.
Und was ist mit bestehenden Vorschlägen?
Zwischen Mönchehof Kirchweg/K35 und Anfang Calden/Holländische Str. sind mehr als 1 km.
Erstmal bitte keine RegioTram, das Netz ist so unzuverlässig und wenn man jetzt die 1 als sehr wichtige Verbindung in der Stadt auf RT umstellt, bringt man das Regiotram Drama noch auf eine wichtige Verbindung in Kassel, die momentan sehr zuverlässig funktioniert.
Zudem erscheint die Verbindung zum Flughafen absolut unnötig. Niemand will zum Flughafen. Da ist nichts. Die Mitarbeiter der Betreibe sind nicht zahlreich genug, um die Verbindung zu rechtfertigen und viele kommen nicht aus Kassel sondern den umliegenden Ortschaften, die eine RT nicht abdecken würde. Bereits jetzt besteht ja mit der Haltestelle „Am Tower“ eine Recht bequeme Verbindung zu den Betrieben, aber niemand also wirklich niemand steigt dort ein oder aus.
Außerdem wäre dann die Frage, was mit der 100 tun? Die Linien wird sehr gut genutzt und ist eine zuverlässige Anbindung direkt in die Stadt. Dann doch lieber über zusätzliche Verbindungen der 100 nachdenken (HVZ alle 30min oder so, evtl als Kurzläufer zu Holländischen Str.) oder endlich die 47 mal fahrplantechnisch überarbeiten.
Aber wenn diese RT2 kommt würde man für viel Geld eine nicht notwendige Verbindung bauen und entweder die 100 wegfallen lassen, die den Schäferberg und gemeinsam mit der 47 auch Hohenkirchen usw. anbindet oder die beiden Linien sich gegenseitig Fahrgäste klauen lassen bzw. unnötige und komplizierte Doppelbelegung.