Beschreibung des Vorschlags
Moin!
Wer mit dem Zug mal weiter in den Süden fahren möchte, als Österreich, Italien oder die Schweiz, hat heutzutage nur wenige Optionen.
Um dieses Angebot auszuweiten möchte ich eine neue Linie von Köln nach Barcelona vorschlagen, die Fahrzeit läge bei etwas über 9 Stunden. Würde man die Linie nach Berlin verlängern, läge die Fahrzeit bei etwa 13,5 Stunden. Zumindest der Abschnitt Köln – Barcelona ist mit der vergleichsweise „kurzen“ Fahrzeit eine realistische ICE-Verbindung, die sogar kürzer ist als manch nationaler ICE.
Natürlich kann man hier überlegen, wie viele Halte am Ende sinnvoll sind. Lyon auszulassen, ist natürlich das größte Fragezeichen – die Fahrzeit kann dadurch aber ordentlich gedrückt werden. Dass der Zug um Paris rumfährt, ist hingegen gewollt. Aus Brüssel und aus Köln gibt es bereits einige Direktverbindungen nach Paris. Wenn man es wollte, könnte man auch eine Doppeltraktion bis Brüssel fahren lassen und dann würde einer der Zugteile nach Paris fahren.
Im Moment ist kein Zug für alle vier Länder zugelassen. Die nötigen Zugbeeinflussungssysteme sind aber mindestens bei der Baureihe 408 (bald auch 407) verbaut und auch der Euroduplex müsste die technische Ausrüstung besitzen, die gesamte Strecke zu befahren.
Andere Vorschläge:
Es gibt bereits mehrere Vorschläge, die eine Verbindung von (Berlin über) Frankfurt nach Barcelona über Mülhausen vorschlagen. Diese Alternativen binden natürlich andere Städte an und verkürzen die Streckenlänge, sind aber auch etwas mehr als eine Stunde langsamer.
Fahrplan:
Berlin Hauptbahnhof (tief)
ab: 06:50
Berlin-Spandau
an: 06:58
ab: 07:00
Hannover Hbf
an: 08:33
ab: 08:35
Köln Hbf
an: 11:00
ab: 11:13
Aachen Hbf
an: 11:45
ab: 11:49
Liège-Guillemins
an: 12:12
ab: 12:15
Bruxelles Midi
an: 13:01
ab: 13:05
Valence TGV Rhône-Alpes Sud
an: 16:29
ab: 16:33
Montpellier Sud-de-France
an: 17:40
ab: 17:43
Perpignan
an: 19:10
ab: 19:13
Girona
an: 19:48
ab: 19:51
Barcelona-Sants
an: 20:27
Kommt mir bekannt vor.
Paris und Lyon auslassen, dafür aber in Valence halten? Halte ich für eine interessante Priorisierung.
„Kommt mir bekannt vor.“
Oh. Da unterscheide ich mich natürlich nur wenig. Wobei mein Vorschlag ja doch etwas kürzer ausfällt und eben andere Halte bedient, wie du ja auch sagst.
„Paris und Lyon auslassen, dafür aber in Valence halten? Halte ich für eine interessante Priorisierung.“
Der Grund, wieso Paris ausgelassen wird, steht in der Begründung. Diese Zugverbindung soll eben nicht für eine Anbindung von Paris gedacht sein, sondern um Deutschland/Belgien mit Südfrankreich und Spanien zu verbinden. Theoretisch gesehen wäre in der berechneten Fahrzeit von Brüssel nach Valence bei mir genug Zeit eingeplant, um einen weiteren Halt auf der Strecke zu bedienen, das habe ich aber nicht erwähnt, da ich von der Idee nicht wirklich was halte. Paris-Köln gibt es auch schon 5 mal am Tag.
Dass ich bei Lyon noch ein Fragezeichen sehe, habe ich auch geschrieben. Die Frage ist am Ende, ob der Zug sich rentiert, ohne in Lyon zu halten, oder nicht. Wenn der Zug auch ohne den Halt eine Auslastung von 80% oder mehr hätte, dann wäre das sicher gerechtfertigt. Da ich das als Ziel sehe, hab ich also die niedrigere Fahrzeit priorisiert.
Der Halt in Valence ist für Umsteigende gedacht – dort halten mehr Züge als am Flughafen in Lyon.
Naja man könnte doch einfach an den Flughäfen Lyon und Paris CDG halten. So viel länger ist die Fahrzeit nicht und die Auslastung des Zuges wäre höher
Warum nicht über Erfurt, Würzburg, Karlsruhe, Freiburg und die Schweiz fahren statt über Hannover, NRW und Belgien?
Die Strecke zwischen Berlin-Köln und Berlin-Paris gibt es sowieso schon
Also von Erfurt über Würzburg nach Karlsruhe ist dann doch ein ziemlicher Umweg.
Aber: Im Prinzip wäre das auch eine mögliche Route gewesen. Ich hatte den Fokus jetzt vor allem darauf gelegt, die (zeitlich) schnellste Verbindung anzubieten und die würde eben über Belgien führen.
Also an der Metropolregion Paris ohne Halt vorbeizufahren, disqualifiziert eigentlich den Vorschlag. Zumindest am CDG-Airport würde ich einen Halt einlegen.
oder am Marne-la-Vallée–Chessy Bahnhof
In der Fahrzeit ist so ein Halt eingerechnet, ich hatte ihn jetzt aber bewusst rausgelassen, weil ich nicht wollte, dass das Angebot Berlin-Paris diese Relation „überstrahlt.“
Deine hierzu angestellte Überlegung ist gut verständlich – allerdings ist das nahe Marne-la-Vallée – Chessy gelegene Euro-Disneyland einfach ein zu wichtiges Ziel, um daran ohne Halt vorbeizufahren.
Bist Du Dir sicher, dass es genügend Fahrgäste aus D/B nach Barcelona gibt um Frankreich durchfahren zu können?! Paris und Lyon gänzlich auszulassen kann ich mir nicht vorstellen.