Ergänzend zu meinem Vorschlag für Gehlsdorf & Bentwisch nun noch eine Ergänzung im Westen in Ergänzung zu bereits geplanten Verlängerung nach Sievershagen mit einer kleinen Abänderung zu besseren Erschließung von Reutershagen.

Der Streckenverlauf ist eigentlich ziemlich selbsterklärend in der Grafik, da er den größeren Straßen folgt. An der Thierfelder Straße habe ich eine Unterführung eingezeichnet, aber es sind definitiv auch andere Querungsmöglichkeiten realisierbar. In Reutershagen ist die Neubaustrecke mit der Strecke nach Lichtenhagen verbunden.

Linien (mögliche)

(2) Sievershagen – Reutershagen – Holbeinplatz – Doberaner Platz – Hauptbahnhof – Steintor – Dierkower Kreuz – K.-Schumacher-Ring

(5) Lichtenhagen – Reutershagen – Gartenstadt – Mensa – Hauptbahnhof – Steintor – Kassebohm – Roggentin – Tessin

weitere Linien sind möglich, ich werde aber in Kürze noch ein Gesamtliniennetz ergänzen, was alle geplanten Baumaßnahmen und meine Vorschläge für Rostock zusammenführt.

Durch die Gleisdreiecke an den Verknüpfungen mit der Bestandsstrecke sind auf jeden Fall viele neue Fahrtmöglichkeiten entstanden, die auch im Störungsfall flexible Linienführungen möglich machen.

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