Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Dies ist ein Vorschlag, die Rostocker Straßenbahn in den Osten zu verlängern. Hierbei habe ich mehrere Äste eingezeichnet, wo ein Bau der Straßenbahn möglich wäre. Man könnte die Stadtbahnlinie nach Tessin auch über diesem Wege an die Eisenbahnstrecke anschließen, wobei ich die Führung via Hauptbahnhof (über die Anbindung der Strecken nach Güstrow, folgt später) bevorzuge. Die gezeigten Strecken führen über bestehende Wege und Straßen, lediglich am Bhf. Kassebohm müsste man (wenn ich die Karte richtig lese) eine neue Unterführung bauen.
Links:
- Strecke 1: HP Dierkow – Graal-Müritz und Ribnitz-Damgarten
- Strecke 2: Zoo – Bad Doberan
- Strecke 3: Holbeinplatz – Warnemünde
- Strecke 4: Hbf – Güstrow und – Tessin
- Strecke 5: Parkstr. – Reutershagen (nur Straßenbahn) (Ulrichs Vorschlag, ist jedoch mit meiner Idee deckungsgleich)
- Strecke 6: östliche Stadtteile (nur Straßenbahn)
Mir ist nicht klar, welche der drei Äste wie bedient werden sollen. Welchen Takt siehst du vor. Sollen tatsächlich gleich drei Linien in den Rostocker Osten geführt werden, oder soll eine Linie auf drei Äste aufgespaltet werden? Hier bitte ich um eine klarere Erläuterung.
In der Tat müsste man am Bahnhof Kassebohm etwas aufwändiger bauen, wobei ich mich nicht darauf festlegen wollte, ob eine Unter- oder eine Überführung erforderlich wäre, jedenfalls käme ein Bahnübergang nicht in Frage, die Eisenbahn verläuft dort aber ebenerdig. Mich würde interessieren, wo du dort die erforderlichen Rampen unterbringen möchtest, ohne im engen Kassebohmer Weg Grundstückszufahrten zu blockieren. Im Grunde ist der Kassebomer Weg ohnehin viel zu eng für die Straßenbahn, weil dann auf einem recht langen Stück kein einziges Auto mehr parken kann. Das heißt, sobald die Müllabfuhr kommt, jemand Heizöl geliefert bekommt oder sonstwas geliefert wird, ist die Straßenbahn blockiert! Besser fände ich es, wenn du nach einer Trasse suchst, wo etwas mehr Platz zur Verfügung steht.
Die Riekdahlstrecke ist dir da besser gelungen, wobei ich Zweifel habe, dass die paar Häuser eine Straßenbahn rechtfertigen. Die Schleife würde ich zudem spätestens in die Kurve der Straße legen, da von dort aus auch das letzte Haus noch innerhalb des Einzugsgebietes mit einem Radius von 400 m liegen würde.
Auf die Strecke nach Kösterbeck würde ich verzichten, da die Gemeinde Roggentin mit ihren 2690 Einwohnern wohl kaum 2 km Straßenbahn finanzieren kann. Die geringe Besiedelung rechtfertigt auch keine Straßenbahn. Allenfalls über einen Anschluss des Einkaufszentrums könnte man nachdenken.
Es sind drei Vorschläge den Rostocker Osten anzuschließen, ich habe mich nicht auf eine Strecke festgelegt, da ich bei jeder Vor-, aber auch Nachteile sah
Bei diesem Vorschlag, den ich auch gut finde scheinen einige Halte hineingeraten zu sein.
Der übliche Softwarefehler. Das habe ich zu übersehen versucht.
Habe die überflüssigen Halte entfernt