Beschreibung des Vorschlags
Hiermit schlage ich ein Betriebskonzept zur Nordstrecke der Teutoburger Waldeisenbahn (TWE) vor. Dabei sollen die Städte Osnabrück (166.000), Gütersloh (100.000), Harsewinkel (25.000), Versmold (22.000), Lengerich (17.000), Teckenburg (9.000), Bad Iburg (10.000).
1. Gütersloh Hbf
Ein Ungenutztes Gleis mit altem Bahnsteig existiert westwärts von Gleis 1 am Hauptbahnhof. Dieser soll umgebaut werden, sodass zwei Gleise es dort gibt, die von den Regionalexpress 76 und Schnellstadtbahn 76 bedient werden soll. Es soll eine zweite Bahnunterführung gebaut werden, um die Passagiere aus Bielefeld / Ruhrgebiet einen schnellen Umstieg zu gewähren.
1.1 Gleisplan
Gleis 5 : S 76 (Ibbenbüren – Gütersloh – Hövelhof)
Gleis 6 : RE 76 (Osnabrück – Gütersloh – Hövelhof)
1.2 Liste der Linien
1.2.1 Abschnitt Gütersloh – Lengerich
Fahrplan Gütersloh Hbf → Lengerich
|
Haltestelle |
RE 76 | S 76 |
|
Paderborn Hbf |
6:30 |
|
|
Hövelhof |
6:50 |
6:33 |
|
Verl Bf |
7:00 |
6:41 |
|
Gütersloh Hbf an |
7:08 |
6:47 |
|
Gütersloh Hbf ab |
7:15 |
7:30 |
|
Blankenhagen Ost |
⎜ |
7:32 |
|
Blankenhagen West |
⎜ |
7:34 |
|
Marienfeld |
⎜ |
7:40 |
|
Harsewinkel |
7:25 |
7:44 |
|
Harsewinkel Nord |
| |
7:46 |
|
Versmold |
7:33 |
7:56 |
| Bad Laer | 7:39 | 8:03 |
| Glane | ⎜ | 8:08 |
| Bad Iburg | 7:44 | 8:10 |
| Lienen | ⎜ | 8:14 |
| Lengerich | 7:53 | 8:21 |
Rückfahrplan Lengerich → Gütersloh Hbf
|
Haltestelle |
RE 76 | S 76 |
|
Lengerich |
9:00 |
9:25 |
|
Lienen |
⎜ |
9:32 |
|
Bad Iburg |
9:09 |
9:36 |
|
Glane |
⎜ |
9:38 |
|
Bad Laer |
9:14 |
9:43 |
|
Versmold |
9:20 |
9:50 |
|
Harsewinkel Nord |
⎜ |
9:58 |
|
Harsewinkel |
9:28 |
10:00 |
|
Marienfeld |
⎜ |
10:06 |
|
Blankenhagen West |
⎜ |
10:12 |
|
Blankenhagen Ost |
⎜ |
10:14 |
| Gütersloh Hbf an | 9:38 | 10:16 |
| Gütersloh Hbf ab | 9:39 | nE |
| Verl | 9:47 | nE |
| Hövelhof | 9:57 |
nE |
| Paderborn Hbf | 10:17 | – |
*nE = Nicht ermittelt.
Die Kreuzungen der Züge finden an den Ausweichstellen Harsewinkel oder Versmold statt. Ein Beispiel: Der RE 76 in Richtung Lengerich passiert Harsewinkel um :25, während die S 76 (Rückfahrt) dort zwischen :28 und :44 wartet. Ebenso kreuzt die S 76 in Richtung Lengerich mit der RE 76 (Rückfahrt) in Bad Laer. Hierbei trifft die S 76 um 1:03 ein, während der RE 76 um :14 abfährt.
Beide Linien verkehren im Stundentakt. Der RE 76 fährt in Gütersloh jeweils um :15 ab, die Rückfahrt aus Lengerich erfolgt zur vollen Stunde (:00). Die S 76 startet in Gütersloh jeweils um :30, mit Rückfahrt ab Lengerich um :25. An den Endbahnhöfen sind Pufferzeiten von fünf bis zehn Minuten eingeplant, um Verspätungen aufzufangen.
Der Betrieb erfolgt im Zugleitbetrieb mit zentraler Steuerung, um betriebliche Konflikte zu vermeiden. Bei Verspätungen hat der schnellere RE 76 Vorrang gegenüber der S 76.
1.2.2 Abschnitt Lengerich – Osnabrück
Für diesen Abschnitt fährt die RE 76 komplett durch zum Osnabrücker Hbf. Dort soll es einen Ausbau der Gleise geben. Am Osnabrücker Hbf ist eine Standzeit von 38 Minuten vorhergesehen.
Lengerich :53
Osnabrück 1:06 (Ankunft Gleis 7)
Osnabrück 1:44
Lengerich 2:00
1.2.3 Abschnitt Lengerich – Ibbenbüren
In Ibbenbüren hat die S76 eine Standzeit von 22 Minuten.
Lengerich 1:21
LNG Schulzentrum 1:23
LNG Stadt 1:25
LNG Klinikum 1:27
Tecklenburg 1:30
Brochterbeck 1:35
Ibbenbüren Schulzentrum 1:40
Ibbenbüren Ankunft 1:42
Ibbenbüren Abfahrt 2:04
Ibbenbüren Schulzentrum 2:06
Brochterbeck 2:11
Tecklenburg 2:16
Lengerich Klinikum 2:19
Lengerich Stadt 2:21
Lengerich Schulzentrum 2:23
Lengerich 2:25