Beschreibung des Vorschlags
Ulrich Conrad hat hier schon einmal eine Verlängerungsoption für die Görlitzer Linie 1 vorgeschlagen, welche die Reaktivierung der Strecke bis zur Virchowstraße vorsieht. Gleichzeitig plant auch die Stadt Görlitz, diese Linie wenigstens bis zur Klinik zu verlängern. Mit Blick auf mögliche Erweiterungsflächen westlich der B6 und der Bahnlinie sowie dem naheliegenden Regionalflugplatz würde ich diese Planungen jedoch noch weiter denken und die Linie, inklusive der Reaktivierung der Schleife Virchowstraße, bis zum Flugplatz verlängern, sodass dieser direkt angebunden wird. Auf Höhe der Bahnstrecke nach Cottbus lässt sich ein Verknüpfungspunkt mit einem potentiellen Haltepunkt Görlitz-Königshufen (siehe hier) errichten, sodass die auswärtigen Besucher der Klinik nicht mehr zwingend mit dem PKW anreisen müssen, sondern komfortabel mit Zug und Bahn.
Die B6 wird mittels der vorhandenen Unterführung gequert, nach der leicht nach Osten zu verschiebenden Haltestelle Flugplatz biegt die Strecke dann in den Schöpstaler Weg ein, wo sich die neue Endstelle mit Überholgleis befindet. Perspektivisch könnte auch eine Verlängerung bis Girbigsdorf möglich sein, um dieses auch besser an die Stadt anzuschließen.
Nachtrag: Wendeschleife zwischen B6 und Bahndamm eingefügt, als Endpunkt der Linie für den Fall, dass der Ast zum Flugplatz entfällt. Diese würde die Schleife Virchowstraße ersetzen.
Ich glaube nicht, dass Görlitz noch erweitert werden wird. Der Leerstand ist immens, 7000 freie Wohnungen bei 57k Einwohnern! Und wer soll vom Flugplatz zusteigen? Das ist kein internationaler Flughafen, sondern dient der Hobbyfliegerei vermögender Leute, die alle mit dem PKW anreisen.
Maximal bis zur Bahn kann ich mir das vorstellen. Aber das macht nur Sinn, wenn dann fahrplantechnisch alles aufeinander abgestimmt ist.
Ich würde auch nur zum Klinikum verlängern.
Der Ast zum Flugplatz könnte zur Not auch wegfallen, das stimmt. Wobei das ja auch für die theoretische Anbindung von Girbigsdorf von Bedeutung ist und der Flugplatz als bereits bestehende Fläche, die man gut entwickeln kann, auch von sich aus mehr Potential hat als nur der Hobbyfliegerei zu dienen. Aber zumindest bis zur Bahnstrecke sollte die Verlängerung auf jeden Fall gehen, einfach um das Klinikum von beiden Seiten viel besser ansteuern zu können. Denn viele der Patienten – und damit auch der Besucher – kommen von außerhalb und müssen, mangels Altnerativen, mit dem Auto anreisen. In diesem Fall müsste dann die Schleife in der Virchowstraße westlich verschoben werden.
Der Leerstand ist derzeit groß, aber als DER zentrale Ort der Region (maximal Bautzen ist da auf gleicher Höhe), wird Görlitz in Zukunft einiges an Strahlkraft gewinnen. Spätestens, wenn es mit dem Strukturwandel losgeht – damit einhergehen wird auch eine Umkehr der Bevölkerungsentwicklung, ähnlich wie in Leipzig, nur halt auf einem niedrigerem Level.
Mag ja sein, dass Görlitz als Oberzentrum für die Region fungiert, das tun aber auch Gera und Cottbus, die aber ebenfalls schrumpfen. Man kann doch keine Vorschläge für mögliche zukünftige Siedlungsstrukturen machen – da hinten ist eben nur das Klinikum.
In Görlitz bin ich nur für eine Verlängerung in den polnischen Teil und ggf. nach Rauschwalde bzw. zum Klinikum/Virchowstraße.
Man kann doch keine Vorschläge für mögliche zukünftige Siedlungsstrukturen machen
Das ist korrekt. Bitte keine Siedlungserweiterungsflächen vorschlagen.