Beschreibung des Vorschlags
Derzeit verbindet eine Buslinie (139) das Rhein-Ruhr-Zentrum (RRZ) mit Essen-Frohnhausen, wo sie am Breilsort mit Anschluss an die Straßenbahnlinie 109 endet. Nördlich davon liegt mit Essen-Borbeck ein 85000-einwohnerreicher Stadtbezirk, dessen Zentrum ein zentraler Ort ist. Essen-Borbeck ist nur sehr umwegig mit dem Rhein-Ruhr-Zentrum verbunden.
Zur Verbesserung möchte ich vorschlagen, die Linie 139 über von Frohnhausen Breilsort über die Heißener Straße nach Essen-Borbeck Bf zu verlängern. Sie schafft dann auf der geradlinigsten Strecke eine direkte und zügige ÖPNV-Verbindung von Borbeck zum Rhein-Ruhr-Zentrum. So wird eine Shopping Mall optimal aus einem nahegelegenen wichtigen Mittelzentrum erreichbar.
Bei einer Verlängerung der Straßenbahn von Frohnhausen zum Rhein-Ruhr-Zentrum schlägt der Vorschlag eine separater Buslinie statt einer Verlängerung der Buslinie 139 vor, sodass dann am Breilsort umgestiegen werden muss.
Hallo, danke für diesen Vorschlag, die Relation Borbeck – Rhein-Ruhr-Zentrum wäre eine gute Ergänzung zum bestehenden Liniennetz. Sie wäre zudem mit nur einem zusätzlichen Fahrzeug auf der Linie 129 betrieblich sehr gut umsetzbar (geschätzte Fahrzeit des neuen Abschnitts ca. 12-15 Minuten).
Aber bist du dir sicher, dass die Busse den Schönebeckweg (Verlängerung der Heißener Straße) physisch befahren können? Insbesondere die Brücke unter dem heutigen Radschnellweg (früher Eisenbahnstrecke 2505, „Rheinische Bahn“) ist verdammt eng. Deshalb ist der Schönebeckweg m. W. nur für Fahrzeuge mit maximaler Höhe und Breite von je 2,50 Metern freigegeben – das ist weniger, als die heute auf der Linie 129 eingesetzten Fahrzeuge benötigen. Selbst bei den Quartiersbussen, die die Ruhrbahn in Werden einsetzt (Linien 182,190,192), bin ich mir nicht sicher, ob die Höhe passen würde. Und ein kompletter Brückenneubau für eine solche Buslinie wäre wohl sehr schwer vermittelbar.