Beschreibung des Vorschlags
Zwischen Dortmund und Unna besteht ein hohes Pendleraufkommen, was sich auch im Angebot widerspiegelt: So fährt die RB59 im T30 von Dortmund Hbf nach Unna (sonntags nur im T60). Die S4 hingegen fährt im selben Takt von Dortmund-Lütgendortmund nach Unna, wobei sie in der HVZ bis Unna-Königsborn zum T15 verdichtet wird. Des Weiteren fährt bis April 2023 der RE11 von Dortmund-Hörde nonstop nach Unna. Alles hochgerechnet ergibt das 5-7 Fahrten/Stunde, wenn man die jeweiligen Halte in Hörde, Dorstfeld und Dortmund Hbf zusammennimmt.
So nah und doch so fern: Die S4 hat eine Reisezeit von knapp einer Stunde auf ihrer Gesamtstrecke von 30km, ab Dorstfeld braucht man hingegen 40 Minuten bis Unna. Der Grund für die lange Fahrzeit liegt darin, dass sie in Dorstfeld den Anschluss zur S2 sichern und in Königsborn Kopf machen muss, sodass die Standzeit – auf beide Stationen addiert – 10 Minuten beträgt. Im ÖPNV ist lediglich die Umsteigeverbindung Dorstfeld – Unna (S1/S2 – RB59) mit 36 Minuten Fahrzeit schneller. Am schnellsten ist aber – mal wieder – das Auto, das mit dem Ausbau der B1 zur A44 (östlich von Stadtkrone Ost) nochmals verschnellert wird – Staus nicht miteingeschlossen.
Daher schlage ich eine Express-S-Bahn zwischen Lütgendortmund und Unna vor, welcher im Gegensatz zur S4 nur wichtigere Stationen anfährt und Königsborn außen vor lässt.
Betriebskonzept:
Die Express-S-Bahn soll folgende Stationen auslassen: Dortmund-Somborn, Dortmund West, Dortmund-Körne, Dortmund-Wickede West, Unna-Königsborn und Unna West. Da sechs Stationen ausgelassen werden, die Standzeiten reduziert werden (in Königsborn sogar wegfällt) und Königsborn umfahren wird, dürfte sich eine Zeitersparnis von etwa 18 Minuten ergeben.
Als Taktung ist ein täglicher T60 vorgesehen, wobei die S4X nicht in der HVZ verkehren und so den gewohnten S4-Verstärkern (mit allen Halten) Platz machen soll. Letztere sollen aber nach Möglichkeit ohne Halt in Königsborn nach Unna verlängert werden.
Nötig für diese Beschleunigung ist u.a. eine Verbindungskurve am Afferder Weg.