Beschreibung des Vorschlags
Es gibt ja in Düsseldorf die Diskussion einer Stadtbahn zwischen Messe/Flughafen und Ratingen-Mitte. Grundsätzlich finde ich diese Idee nicht schlecht, jedoch finde ich die Ausführung als Hochflur-Stadtbahn analog zur U78/79 nicht sinnvoll. Hierfür sprechen meines Erachtens drei Gründe. Erstens sind die Baukosten für Hochflur-Systeme höher, zweitens würde eine solche Linie das Ungleichgewicht zwischen Nord- und Südästen in Düsseldorf verstärken und drittens könnte man Ratingen (mit 88’000 Einwohnern zwar keine Großstadt, aber da man die Düsseldorfer Infrastruktur mitbenutzen könnte vielleicht doch für eine Straßenbahn geeignet) mit dieser und einer zusätzlichen Straßenbahnlinie fast optimal erschließen.
Diese Linie startet am Bahnhof Unterrath und fährt zunächst parallel zur Theodorstraße. Weiter geht es im Straßenraum durch den Unterrather Nordwesten und nach Lichtenbroich. In Lichtenbroich überquert man auf einer eigenen Trasse die Autobahnen und landet im bevölkerungsreichen Stadtteil Ratingen West. Dieses wird wieder im Straßenraum durchquert. So erreicht man dann die Haltestelle Europaring, von hier aus folgt man der Linie U73 bis Ratingen Mitte. Die Innenstadt wird entlang der Düsseldorfer Straße und der Wallstraße durchquert. In diesem Bereich wird dann auch die zweite Linie fahren. Um die Enge der Wallstraße auszugleichen müsste hier eine verkehrsberuhigte Zone eingerichtet werden, die Parkplätze müssten irgendwie ersetzt werden. Im Straßenraum geht es weiter in den Ratinger Osten inklusive des Bahnhofes, dieser Stadtteil wird durch eine Strecke entlang der Hegelstraße und der Strecke der Buslinie O15 (aktuell im 10 Minuten Takt) erschlossen. Der Endpunkt ist schließlich an der Kreuzung von Ruhrtalbahn und Finnbahn. Hier wäre ein zusätzlicher S-Bahnhalt Ratingen Nordost einzurichten, der die Netzwirkung verstärken soll. Am besten wäre dies natürlich mit einer Reaktivierung der Finnbahn.
535 Haltestellen?
20,8m Haltestellenabstand?
Die Düsseldorfer werden da bestimmt eher zu Fuß laufen.
Ich kenne mich (wie immer) mit Düsseldorf und umzu nicht aus, aber allein von den Einwohnerzahlen und der Dichte der Bebauung dürfte eine Wirtschaftlichkeit nicht anzuzweifeln sein. Nur in der Altstadt von Ratingen bekommst du am Obertor Probleme mit der Kurve, da solltest du wahrscheinlich besser direkt über den Marktplatz fahren.
Zu dem Problem mit den vielen Haltestellen: Falls du es nicht auch schon mal in einem anderen Vorschlag gesehen hast, dieser Fehler tritt leider manchmal auf, dass an jedem Punkt, den du durch die Strecke erzeugt hast eine Haltestelle gesetzt wird. Naja sieht man immerhin, wie sauber du gezeichnet hast 🙂
Da in diesem Fall das Löschen der Stationen wahrscheinlich sehr viel Arbeit sein wird, solltest du lieber einen neuen Vorschlag erstellen. Hierbei ist es sinnvoll die Strecke nicht an einem Stück zu zeichnen und zwischendurch den Vorschlag schon mal zu veröffentlichen.
Hallo Lorwo,
erstmal vielen Dank für die netten Worte, über die Kurve am Obertor werde ich nochmal nachdenken 🙂
Was das Problem mit den vielen Haltestellen angeht, ist es wohl wirklich das beste, wenn ich die Strecke bei Gelegenheit neu vorschlage, da sich mein Gerät bei jedem Versuch diesen Vorschlag zu verbessern aufhängt.
Viele Grüße,
Ben J.
Wenn der Bug erst einmal erbarmungslos zugeschlagen hat, dann bleibt nichts anderes übrig, als die überflüssigen Haltestellensymbole zu löschen. Die Idee einer Straßenbahn nach Lichtenbroich und auch nach Ratingen-West finde ich sehr gut und ich habe auch schon selbst vorgeschlagen, Lichtenbroich sowohl an die Straßenbahn nach Unterrath als auch an die Straßenbahn an der Heinrichstraße anzuschließen. Schließlich schließt man insgesamt gut 25000 Einwohner an die Schiene an.
Wenn du die überflüssigen Haltestellen entfernst, kannst du gerne über eine Stichstrecke von Ratingen aus entlang der Wanheimer Straße zum Flughafen Bf nachdenken. Der dient nämlich als Fernbahnhof und Regionalbahnhof Ratingens und sollte entsprechend gut von Ratingen erreichbar sein. Nicht umsonst fährt die Buslinie 759 so häufig zwischen Flughafen Bf und Ratingen.