Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Die Verstärker des 285 (S+U Rathaus Steglitz – Andreezeile) und die Verstärker des 101 (Zehlendorf Eiche – Sachtlebenstr.) sollen zur neuen Linie 385 entwickelt werden. 385 fährt mit 12m-Bussen im 20′-Takt Mo-Fr 6-20 und Sa 11-19 Uhr. 285 und 101 (im Süden) fahren dann nur noch im 20′-Takt.
Dadurch wird das Wohngebiet in Zehlendorf-Süd mit viel Geschosswohnungsbau feiner erschlossen. Bisher gibt es dort keine Tangentialverbindung, man muss immer umständlich über das Zentrum fahren, was die Radialen und den Umsteigeknoten belastet. Man erreicht aus Zehlendorf-Süd so die nächstgelegenen Geschäfte in Schönow, sowie Fabriken und Großmärkte an der Goerzallee direkt.
Keine schlechte Idee, wenn die Zusatzleistungen finanzierbar sind. Als Sparvariante könnte man ansonsten den 101er über den Windsteiner Weg bis zur Andréezeile verlängern.
Leider ist diese Straße sehr eng, es müsste auf ganzer Länge eine Parkspur komplett entfallen.
Muss ja nicht auf kompletter Länge sein, reichen ja einzelne Begegnungsabschnitte. Aber das wäre ja auch nur Plan B.
Die Idee gefällt mir, ich würde das sehr begrüßen, zumal ich davon persönlich profitieren würde.
Allerdings ist die Andréezeile an Samstagen zwischen Ladiusstraße und Breitensteinweg gesperrt, weil dort dann ein Wochenmarkt stattfindet. Wo soll der dann hin?
Die Breite der Straßen in Zehlendorf Süd sehe ich nicht als Problem, die Andréezeile und der Nieritzweg sind ähnlich breit, wie die Sachtlebenstraße, in der sich auch zwischen den parkenden Autos keine Busse begegnen können, dennoch funktioniert das beim 101er, indem an bestimmten Stellen der Gegenverkehr von den Bussen abgewartet wird. Viel Verkehr ist dort ja nicht.
Ein anderes Problem dürfte die Clauerstraße darstellen, die mit ihrer Enge und dem schlechten Kopfsteinpflaster für Fahrzeuge über 7,5 t gesperrt ist.
Der Wochenmarkt könnte an die Schule im Teltower Damm ziehen.
Wenn die Stammbahn wiederaufgebaut wird, könnte die Clauertstr. sogar unterbrochen werden. Dann müsste 385 über Neuruppiner oder Berlepschstr. umgeleitet werden. Ein ziemlicher Umweg. 385 könnte aber auch die 101-Verstärker zwischen Sachtlebenstr. und Zehlendorf Eiche ersetzen. Dann sollte es unbedingt über Windsteiner Weg gehen.
Mir ist unklar, was der Link zue RB24 mit einer Schule am Teltower Damm zu tun haben soll und mir ist auch unklar, welche Schule du meinst. Ein Wochenmarkt auf dem Teltower Damm käme jedoch kaum in Frage, da dieser zu wichtig ist, um ihn zeitweise zu sperren.
Eine Umleitung über Neuruppiner und Berlepschstraße würde den Kreuzungspunkt mit der Stammbahn gar nicht umgehen, da müsste man schon über Berlepschstraße, Benschallee und Lloyd-G.-Wells-Straße umleiten. Ich gehe aber eher von der Schaffung einer Unterführung an der Stammbahn aus, da die benachbarten Grundstücksgrenzen bereits soweit zurücktreten, um dieser Unterführung Platz zu lassen.
Eine Führung durch den Windsteiner Weg würde im Bereich um die Claszeile noch immer eine Gegend belassen, die weiter als 400 m von der nächsten Haltestelle entfernt wäre. Genau das will der Senat aber in Zukunft vermeiden. Von daher müsste diese Linie auf jeden Fall über den Nieritzweg fahren, um den Zwischenraum zwischen Teltower Damm und Sachtlebenstraße möglichst gut auszufüllen.
Sorry, falscher Link. Ich meinte die Zufahrt zur JFK-Schule.
Wenn man eine Unterführung baut, wird man die Clauertstr. vielleicht auch ausbauen, so dass Standardbusse sie befahren könnten.
Zudem wären von einer Haltestelle Andreezeile/Nieritzweg auch die Schulen nördlich gut erreichbar. Daher lasse ich die Route erst einmal unverändert.
Du willst einen Wochenmarkt verlegen, an einen Ort, der deutlich über einen Kilometer entfernt ist? Das wäre keine Verlegung, das wäre ein anderer Wochenmarkt. Der alte würde dann nicht mehr existieren. 🙁