Beschreibung des Vorschlags
Aus dem Süden Neuköllns kommt man nur mit langen Reisezeiten ostwärts. Die Busse in Altglienicke/Adlershof verkehren teilweise nur im 20′-Takt und sind verspätungsanfällig. 162 ist zeitweise überfüllt. 260 fährt umwegig über Schönefeld. 171 ist unzuverlässig, der Umsteigeweg am S Schönefeld lang.
Daher schlage ich eine neue Expressbuslinie vor. X63 hält zwischen U Rudow und S Grünau nur Selgenauer Weg, Rudower Höhe, Wegedornstr. und Altglienicke Kirche. Am S Grünau vollzieht X63 eine Nullwende, pausiert also nur am U Rudow. Für einen 20′-Takt braucht es bei ~14min Fahrzeit zwei Standardbusse. X63 verkehrt Mo-Fr 6-19 und Sa+So 10-18 Uhr.
X63 bildet eine Südtangente in einem Wachstumsgebiet. Altglienicker und Grünauer erreichen mit X63 die U7 direkt, und u.a. die Mall Gropius-Passagen schneller. Aus Rudow und Gropiusstadt erreichen Fahrgäste schneller die Erholungsgebiete im grünen Südosten.
Wegen der Clay-Schule wäre noch ein Halt an der Rudower Höhe sinnvoll, ansonsten ein guter Vorschlag.
Zur Zeit ist mal wieder die S-Bahn zwischen Baumschulenweg und Grünau wegen Bauarbeiten gesperrt. Der SEV nimmt einen zeitraubenden Umweg über Groß-Berliner Damm.
Dieser Expressbus könnte den Fahrgaststrom anteilig auf die U7 umleiten.
Sehr gut erkannt. Der Bezirk Treptow-Köpenick ist total abhängig von der Görlitzer Bahn. Da sind die häufigen Bauarbeiten eine Katastrophe, vor allem, weil die BVG/der Senat es dann nicht einsehen, den Takt auf den Linien N60, N65 und 165 verdichten zu müssen, obwohl die Nutzung dieser Linien für viele Fahrgäste praktischer ist als die Nutzung von Ersatzbussen und Pendelverkehr.
Es ist definitiv sinnvoll, den Bezirk Treptow-Köpenick besser an die U7 anzubinden – nicht nur Grünau, sondern auch Alt-Köpenick und Oberschöneweide sollten direkte Buslinien zur U7 erhalten. Auch ohne Bauarbeiten, denn viele Fahrgäste aus Richtung Treptow-Köpenick fahren nur wenige Stationen mit der S46/S47 und müssen dann in Neukölln wieder umsteigen.
Langfristig wäre eine U-Bahn nach Schöneweide und Alt-Köpenick meiner Meinung nach sinnvoll, weil es einfach nicht angehen kann, dass ein ganzer Bezirk am Tropf einer einzigen Bahnstrecke hängt, die ständig wegen Bauarbeiten gesperrt wird. Die Situation für ÖPNV-Nutzer in dem Bezirk ist katastrophal.