Beschreibung des Vorschlags
Problem: Zwischen der 62-Endstelle S Mahlsdorf und der M6/18-Trasse in Hellersdorf klafft eine Netzlücke. Eine Neubautrasse wird seit Jahrzehnten vergeblich gefordert. Die Buslinien 195 und 197 verkehren in dieser Relation umwegig.
Vorschlag: Als Übergangslösung bis zum Straßenbahnausbau, plädiere ich für eine Verlängerung der Buslinie X54 zum S Mahlsdorf. Die Busse fahren über Riesaer und Hönower Str., mit dem einzigen Zwischenhalt L.-Lewin-Str., und wenden wie 197 per Blockumfahrung. Die Endhaltestelle Nossener Str. kann aufgegeben werden.
<pX54 verkehrt Mo-Sa im 20'-Takt, wahrscheinlich wird ein zusätzlicher Umlauf benötigt, eventuell ist dafür eine Ausdünnung auf 195 möglich. Der Fahrplan soll, falls möglich, auf 62 ausgerichtet werden.
Alternative: Etwas schneller noch ginge es über Nossener, Glauchauer und Ridbacher Str. Allerdings ist die Glauchauer Str. nur einspurig, und die Abzweigungen sind wohl zu eng für Gelenkbusse.
Vorteile: Höhere Vernetzung des ÖPNV. So erreicht man aus Hellersdorf und Marzahn-Ost am S Mahlsdorf u.a. 62 nach Köpenick, S5 nach Strausberg und RB26 nach Kostrzyn. Die Mahlsdorfer kommen u.a. schneller zur Hellen Mitte (7min statt 16min mit 195) und direkt zum Kaufpark Eiche. Höhere Attraktivität durch Reisezeitverkürzung.
Diesen Vorschlag finde ich sehr begrüßenswert, weil man die wichtige Schienenachse der S5 besser, schneller und direkter erreichen könnte.
Ich sag mal Jein. An sich ist der Gedanke ganz gut, allerdings solltest du mal prüfen, warum der X54 nur bis 21 Uhr bis U Hellersdorf fährt. Zudem finde ich ein 20 min Takt etwas zu schwach, wenn das quasi er Vorgänger der Straßenbahn sein sollte. Wenn dann ist ein 10 min Takt sinnvoll. Genau das macht der 195er. Wenn man sich jetzt noch vor Augen führt, dass der X54 den 195er hier nicht überholen könnte, dann müsste man diese Taktlücke treffen, bei dem langen Vorlauf aus Pankow. Das ist ziemliches Glücksspiel. Daher sehe ich die Verbindung kritisch und plädiere lieber für einen beschleunigten Ausbau der Straßenbahn für den Lückenschluss.