Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Um die Straßen Nieritzweg und Andréezeile zu erschließen und dort eine schnelle Verbindung zum S Zehlendorf zu schaffen, schlage ich vor die Buslinie 118 zu Verlängern.
Linienänderungen:
118 Potsdam, Stern-center – Zehlendorf, Andréezeile
Die Buslinie 118 verstärkt die Linie 101 zwischen den Haltestellen S Zehlendorf und Nieritzweg. Ab dann biegt die Linie 118 in den Nieritzweg und die Andréezeile ab. Die Linie 101 wird erhalten bleiben, da sie wichtig für das Wohngebiet an der Sachtlebenstraße ist.
Unnötig, mit den Linien 101, 285 und X10 gibt es fußläufig bereits Verbindungen zur S-Bahn.
Dazwischen gibt es aber einen gewissen Bereich, der weiter als 400 m von der nächsten Haltestelle entfernt ist. Wenn der Senat seine Absicht wahr machen würde, dass keiner mehr als 400 m zur nächsten Haltestelle haben soll, dann wäre dort eine Linie sehr wohl nötig. Ob sie nun so, wie gezechnet, oder anders verlaufen sollte, ließe sich diskutieren, aber dein unbegründetes „Unnötig“ hättest du dir sparen können. Das war kein guter Stil. 🙁
Es tut mir sehr leid. Bitte habt Verständnis, dass es immer für mich eine große Herausforderung ist eine Begründung zu schreiben. Ich korrigiere die Beschreibung unverzüglich.
Bei dir habe ich keine fehlende Begründung bemängelt, du hast ja eine geliefert. Harry hat seine Äußerung nicht begründet.
Natürlich habe ich das.
Meine Aussage:
Unnötig,
Die Begründung:
mit den Linien 101, 285 und X10 gibt es fußläufig bereits Verbindungen zur S-Bahn.
Ich halte auch nichts vom berühmten 400m-Mantra des Senats.
Es ist natürlich deine Privatsache, was du von den 400 m hältst, aber zur Berechnung von Einzugsbereichen bei Bushaltestellen sind solche Radien durchaus schon länger üblich. Damit sind manche der betreffenden Gegenden aber eindeutig außerhalb der so definierten fußläufigen Bereiche der Haltestellen der Linien 101, X10 und 285. Natürlich kann man auch weiter zu Fuß gehen, notfalls auch ein paar Kilometer weit, aber das dann noch als fußläufigen Bereich zu bezeichnen, wäre nicht richtig. Wenn du also eigene Definitionen verwendest, was für dich noch fußläufig ist, solltest du diese Definitionen auch verkünden. 😉
Rechnet man bei Bus und Straßenbahn nicht eigentlich mit 500m und bei
Schnellbahnen mit 700m? Der Nieritzweg ist 980m lang, das würe also knapp passen, über die Haltestellenstandorte am Teltower Damm kann man ja reden. Dann müsste der 101er tagsüber wieder auf der kompletten Strecke alle 10 Minuten fahren und schon wäre diese Linie wesentlich attraktiver.
Unser Senat rechnet mit 400 m.
Laut aktuellem NVP (Seite 6 unten) sind es 400-500m:
https://www.cnb-online.de/wp-content/uploads/2018/05/AG-5-Poster-Angebotskonzeption.pdf
Übrigens sprach Frau Jarasch nach der Wahl vom „Hauptstadttakt“, da sollten die Linien innerhalb des Rings mindestens alle fünf Minuten fahren, außerhalb mindestens alle 10 Minuten. Papier ist geduldig (siehe Linie 143), würde man das aber berücksichtigen, dürfte keine Linie mehr im 20 Minuten-Takt vorgeschlagen werden.