Die Gleisanlagen in Alt-Hohenschönhausen werden demnächst umgebaut. Dabei entsteht eine neue zentrale Haltestelle für Bus und Bahn in der Wartenberger Str., siehe Link.

Das eröffnet die Möglichkeit, den Busverkehr zu verbessern:

1. 294 muss dann nicht mehr den Umweg über Konrad-Wolf-Str. fahren, um den bisherigen Umsteigepunkt Hauptstr./Rhinstr. zu erreichen. Sie fährt aus dem Industriegebiet über Rhinstr. und Wartenberger Str. zur neuen zentralen Haltestelle.

2. Folgend übernimmt 294 den schwach nachgefragten Abschnitt der 256 zur Siedlung Wartenberg. Takt und Betriebszeiten zwischen Wartenberg und Alt-Hohenschönhausen werden ausgedehnt, zum Industriegebiet bleiben sie wie bisher. (grau gezeichnet)

3. 256 übernimmt im Tausch die Strecke durch das Uckermärkische Viertel, und endet am Prerower Platz. (rot gezeichnet) 

4. X54 kann nun gerade über die Pablo-Picasso-Str. geführt werden.

Vorteile: Der X54 wird etwas beschleunigt. Die Erschließung des Hochhausviertels wird durch eine neue Haltestelle südlich der Grundschule verbessert. Zudem erhält es mit dem 256 eine attraktive Nord-Süd-Verbindung. Der Fahrzeugeinsatz wird rationalisiert, denn die Gelenkbusse des 256 sind in Wartenberg und auf dem Malchower Weg verschenkt. Auch passt der werktägliche 10-Minuten-Takt des 256 besser zum Hochhausgebiet und zur S75, als der unattraktive 20-Minuten-Takt des 294. Daher fährt man heute aus dem Hochhausgebiet in die Innenstadt meist über Hohenschönhausen, statt den kürzeren Weg über Gehrenseestr.