Berlin: Neue Buslinie Göschenplatz – Pastor-Niemöller-Platz

Verfasst am 06.12.2020 von DyCarion
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Beschreibung des Vorschlags

-Feinerschließung der Waldstraße

-Neue Verbindung durch Rosenthal, Feinerschließung Angerweg

-Verbesserung der Anbindung des südlichen MV

-20 min Takt eventuell 30 min Takt

Bei Eröffnung der Stammstrecke der Heidekrautbahn –>

Anbindung des südlichen MV + Anbindung der Märkischen Zeile an Heidekrautbahn

Pastor-Niemöller-Platz –> Gute Umsteigebeziehungen zur M1 Richtung Pankow

 

Metadaten zu diesem Vorschlag

Verkehrsmittel: Bus
Streckenlänge: 11,911 km
Anzahl der Stationen: 31
Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 397,035 m
Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.

Alle Gebietseinheiten dieses Vorschlags:

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5 Kommentare zu “Berlin: Neue Buslinie Göschenplatz – Pastor-Niemöller-Platz”

  1. Die Feinerschließung der Waldstr. gefällt mir. Die Führung im Märkischen Viertel ist etwas umständlich, und passt nicht so gut zum bestehenden Busnetz. Der Bahnhof der Heidekrautbahn wird wahrscheinlich am Wilhelmsruher Damm gebaut werden, der Bus verpasst ihn also. Wichtiger wäre aber sowieso ein Umstieg zur S1. Vielleicht könnte die Linie am S Wilhelmsruh enden? Oder mit 320 verbunden werden?

    1. Ja die Führung sieht erstmal ziemlich umständlich aus, allerdings hast sie den Zweck, den Süden des MV´s an die Märkische Zeile + an die Heidekrautbahn anzuschließen. Ein Umstieg in die S1 gibt es in Wittenau. Ein weiterer Umstiegspunkt zur S1 ist nicht ganz machbar mit der Linienführung

  2. Die Anbindung vom südlichen MV soll Verbessert werden? Alle 10 Minuten fährt dort ein Bus wechselnd zum Zentrum und zum Wilhelmsruher Damm nahe dem neuen Haltepunkt für die Heidekrautbahn. Da ist wirklich keine weitere Linie notwendig. Zudem führt die Führung im Bereich Waldstraße zur „Abwertung“ beider Straßenbahnäste. Die ja bekanntlich auch schon in einer Stilllegungsidee enthalten waren. Diese Äste jetzt durch eine weitere Buslinie (neben 107) zu schwächen wäre keine gute Idee.

  3. Kann mich @alexs-rdf zur anschließen. Wieso soll die Waldstraße feinerschlossen werden? Du hast zur rechten und zur linken von der Waldstr. die M1, welche in diesem Bereich nicht gerade sehr nachgefragt sind. Also wieso ein weiteres Verkehrsmittel integrieren, wo ohnehin schon keine wirkliche Nachfage besteht, logischerweise auch durch die dünne Bebauung? Damit die BVG auf einer weiteren Linie mit leeren E-Bussen rum fahren kann?

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