Beschreibung des Vorschlags
Diese neue Buslinie bedient das östliche Kietzer Feld, das von 62 nicht erschlossen wird. Die Schleife zur Wendenschloßstr. soll ohne Pause befahren werden. Pausiert wird im Neubaugebiet Wasserstadt Spindlersfeld. Anfangs soll 362 Mo-Fr 6-20 Uhr verkehren, bei Erfolg häufiger. Für einen 20′-Takt reichen 2 Busse. Der Fahrplan soll auf die S47 abgestimmt werden.
362 dient als Zubringer für S47 und 62, erreicht aber mit Altstadt und Allende-Center auch selbst wichtige Ziele. Der ÖPNV muss hier dringend verbessert werden, denn das Kietzer Feld wird nachverdichtet, und weist mehrere wichtige Schulen auf. Zur Zeit gibt es dort einzig die SL 62. Diese lässt Allende-Center und S Spindlersfeld aus, und braucht lange bis S Köpenick. Kein Wunder, dass das Auto dominiert.
Fahrplan 362:
Wasserstadt ab 02
S Spindlersfeld 05 (S47 an 02 ab 09)
P.-Neruda-Str. 10
Dregerhoffstr. 16 (62 Nord 19, Süd 18)
P.-Neruda-Str. 22
S Spindlersfeld 27 (S47 an 22 ab 29)
Wasserstadt an 29
Sieht interessant aus.
Einige Bezirkspolitiker fordern eine Ringlinie für dieses Gebiet. Diese würde aber fast zur Hälfte sinnlos parallel zur Straßenbahn fahren. Die einseitige Bedienung der Grünen Trift ist unattraktiv, der 30′-Takt passt nicht zum 20′-Takt der anderen Linien. In Wendenschloß reicht die 62, hier ist eher die Fähre der limitierende Faktor.
Es gibt ja Überlegungen, den S47-Stummel durch eine Tram zu ersetzen. Naheliegend wäre in dem Zusammenhang die Führung der Tram entlang der S-Bahn-Trasse zwischen S Spindlersfeld und Bahnübergang und anschließend in der Schnellerstr bis S Schöneweide. Dann könnte doch Bus 362 die entfallenden Haltestellen des 165 zwischen S Spindlersfeld und Bruno-Bürgel-Weg übernehmen? 362 führe dann von S Schöneweide bis Köpenick, Dregerhoffstr (Pause an beiden Endhaltestellen, 20-Minuten-Takt, Linienführung östlich von S Spindlersfeld wie in deinem Vorschlag).
Ich bin mir nämlich sicher, dass man die Tram, bei Umstellung des S47-Stummels, gleich über Schloßplatz und Allende-Center bis Köpenick, Müggelschlößchenweg bauen würde. Wenn dann noch, wie in dem sinnvollen Vorschlag (https://linieplus.de/proposal/berlin-sl-61-ueber-wendenschlossstr/), Linie 61 über Wendenschloßstr und Salvador-Allende-Br umgelegt würde, wäre Bus 165 östlich von S Schöneweide vollständig ersetzt und Bus 362 würde, wie gesagt, die paar ganz entfallenen Haltestellen übernehmen.
Wann gab es denn Überlegungen die S47 einzustellen? Eher wird doch über eine Zweigleisigkeit nach gedacht.
War etwas unglücklich formuliert. Wurde tatsächlich auf L+ von einigen Nutzern vorgeschlagen (Kommentare unter dem Vorschlag: https://linieplus.de/proposal/b-m65-als-strassenbahn/)
Meiner Meinung nach ist diese Umstellung durchaus nicht unwahrscheinlich, weil Adlershof, Grünau, Dahmestadt und Schönefeld in Zukunft den Einsatz vieler Zuggruppen erfordern werden, und die S-Bahnen nach Spindlerfeld (die das wichtige Ziel vor Ort nicht mal direkt erreichen und sehr langsam sind) noch mehr stören würden als heute. Ob diese Umstellung nun zielführend ist oder nicht, soll natürlich nicht Thema dieses Vorschlags sein, aber sie würde der Linie 362 aus dem Vorschlag eine bessere Perspektive eröffnen, weil sie dann dafür prädestiniert wäre, die 165-Halte zu übernehmen.