Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Flügelung der Linie M82
zum Umsteigefreien Fahren zw. U Alt-Mariendorf & S+U Rathaus Steglitz
M82 S+U Rathaus Steglitz <> Marienfelde, Waldsassener Str (oder U Alt-Mariendorf)
Ich finde das der M82er sich für diese Leistung(Rathaus Steglitz <> Alt-Mariendorf) am besten anbietet da die Linie generell sehr kurz ist und so die Linie das Umsteigefreien Fahren in Richtung Alt-Mariendorf ermöglicht!
Man könnte aber auch den 181er in Richtung S+U Rathaus Steglitz flügeln(aber der M82 fährt die wichtigere Strecke und spricht mehr Fahrgäste an)…. hauptsächlich geht es mir nur darum das diese Lücke zw. Rathaus Steglitz & U Alt-Mariendorf endlich geschlossen werden muss!
Zum Vorschlag und Titel eine wichtige Anmerkung: Flügelung bedeutet, dass ein Verkehrsmittel am Flügelungspunkt geteilt wird. Das geht zwar mit Eisenbahnen, jedoch nicht mit Bussen. Soll also heißen: korrekter Titel und Beschreibung wären nicht „Flügelung“, sondern „Alternierende Bedienung“, wobei deine Busse dann abwechselnd von A nach B und von A nach C fahren. Andernfalls könntest du jedoch auch mittels Taktverdichtung oder zwei aufeinander folgenden Linien M82A und M82B beide Ziele ansteuern.
Semanstische Spitzfindigkeiten hin oder her sollten die beiden Äste auch verschiedene Liniennummern bekommen – das ist sonst für Fahrgäste ohne Detailkenntniss verwirrend. Ob das jetzt M82A und M82B oder M82 und M83 heißt ist ja erstmal sekundär.
Wozu muss man denn zum Rathaus Steglitz kommen? Die S-Bahn kann auch an der Feuerbachstraße erreicht werden, die U-Bahn am Walther-Schreiber-Platz und die Einkaufsmöglichkeiten and er Schlossstraße sind vom Walther-Schreiber-Platz besser erreichbar, als vom Rathaus Steglitz aus. Ich denke, am Rathaus Steglitz fahren genug Busse, die behindern sich schon gegenseitig. Es bleibt aber die Frage, wie du den 181er in der Bismarckstraße und zwischen Alt-Mariendorf und Britz ersetzen willst.
Im übrigen verstehe ich nicht, warum du deine Linie nicht einfach M81 nennst. Der M82er hat damit doch nichts zu tun, zumal du ihn auch nicht südlich von Lankwitz Kirche ausdünnen kannst. Da wird er gebraucht.
Also ich habe vergessen zu erwähnen das es sich bei dem Alt-Mariendorf M82er um Verstärkerfahrten handelt und ich den M82 damit auf gar keinen Fall ausdünnen möchte, im Gegenteil er soll mit den Fahrten verstärkt werden(also zwischen 7 – 18 Uhr alle 20 min)! Wobei, ich mich mal etwas schlau gemacht habe und zur HVZ zw. S+U Rathaus Steglitz und Waldsassener Str. Mo-Fr von 7 – 9 Uhr & von 13 – 18 Uhr schon Verstärkerfahrten im 20 min Takt fahren(Abfahrt Rathaus Steglitz: 09, 29, 49)… Also könnte man diese Fahrten dann zum U Alt-mariendorf fahren lassen und es würde trotzdem noch ein normaler 7/7/6-Minuten Takt von Lankwitz Kirche zur Waldsassener Str. bestehen! Oder man setzt noch einen Verstärker mehr ein der den Takt zw. Rathaus Steglitz & Lankwitz Kirche nur auf dem M82 dann auf einen 3/4/3/4/6-Min Takt erhöht und definitiv über dem Bedarf der Linie M82 liegt weswegen ich auch die erste Variante bevorzuge(im Rahmen des Möglichen halte)! Und damit 1. die Wartezeiten auf die S1 & X76/M76 oder die Wartezeit auf U9 & X76/M76/181 oder auf 282 & U6 vermieden wird und ich auch denke das der M82er also zumindest schneller ist als U9 & X76/M76/181 ist und wenn am U Westphalweg der 282er man 10 min warten muss und der M82 dann auch schneller ist…!
Thema Verwirrung… Da kann ich nur sagen das es definitiv andere Linien gibt die deutlich Verwirrender sind(beispielsweise M32 mit 4 verschiedenen Endzielen wo ich auch eine Entwirrung gut finden würde) und einen M81er würde ich nicht einführen weil der meiner Meinung nach nicht benötigt wird! Und Buchstaben nach den Linien gibt es in Berlin ja schonmal generell nicht um mal die andere Frage zu beantworten!
Eine Verstärkung des M82ers zwischen Lankwitz Kirche und Rathaus Steglitz dürfte kaum erforderlich sein, da es dort neben dem M82er auch noch die Linien X83 und 284 gibt. Im Berufsverkehr fahren damit auf dieser Strecke außerhalb der Ferien pro Stunde und Richtung auf dem M82er 9, auf dem X83er 12 und auf dem 284er 3 Busse. Das macht durchschnittlich alle 2,5 min ein Bus! Das noch verstärken zu wollen bringt nichts, weil die Busse ohnehin meist Konvois bilden.
Ich ahne jetzt allerdings, dass du nur an eine tagsüber fahrende Verstärkerlinie denkst („7 – 18 Uhr alle 20 min“). Demnach sollte der 181er wohl so bleiben, wie er ist? Das wäre ein Grund mehr, warum das kein Zweig des M82ers werden könnte. Als Metrobus müsste er nämlich mindestens alle 10 min fahren.
Zu diesem Satz: „Und damit 1. die Wartezeiten auf die S1 & X76/M76 oder die Wartezeit auf U9 & X76/M76/181 oder auf 282 & U6 vermieden wird und ich auch denke das der M82er also zumindest schneller ist als U9 & X76/M76/181 ist und wenn am U Westphalweg der 282er man 10 min warten muss und der M82 dann auch schneller ist…!“ Es tut mir leid, aber ich verstehe ihn nicht.
Also das denke ich nämlich auch nicht das dort noch mehr Busse fahren sollten! Und zur HVZ sind es ja mit den Verstärkerfahrten sogar 12 Busse pro Stunde je Richtung und davon würden die Verstärkerfahrten also ab S+U Rathaus Steglitz 09/29/49 in Richtung U Alt-Mariendorf fahren! Also es würde sich nicht viel verändern, außer das zwischen Lankwitz Kirche und Waldsassener Str. zur HVZ drei Busse weniger fahren aber der normale 7/7/6 min Takt bleibt bestehen!
Und das mit „weil er ein MetroBus ist muss es mindestens im 10 Min Takt fahren“ stimmt so nicht ganz… denn also Beispiel Linie M19 fährt auch nur alle 20 min zum S Grunewald oder als besseres Beispiel Linie M32 fährt auch nur alle 20 min in Richtung Dallgow-Döberitz, Havelpark oder in Richtung Brunsbütteler Damm/Stadtgrenze auch nur alle 20 min.
Und ja, der 181er bleibt genau so gleich so wie immer und der M82er soll entweder durchgehend alle 20 min(zw. 7 – 18 Uhr) oder nur zur HVZ (also zw. 7 – 9 & 13 – 18 Uhr fahren)
Wobei letzteres wahrscheinlicher ist, da ich jetzt nicht sooo großen Fahrgastansturm erwarte!
So und der letzte Satz… ja ich verstehe es der ist nicht so gut formuliert.. ich wollte damit sagen das der M82er Richtung U Alt-Mariendorf teilweise schneller/definitiv bequemer als manch andere Routen in Richtung Alt-Mariendorf ist!
Der M82 hat schon seine Rechtfertigung, warum der so in diesem Takt fährt. Eine Flügelung von einem 6/7/7 Takt würde entweder bedeuten, dass man den Takt auf einem Teilstück ausdünnt oder dass man auf dem gemeinsamen Abschnitt alle 3:20 min fahren würde. Beides nicht besonders wirtschaftlich und Fahrgastfreundlich. Auch kann ich das Problem nicht ganz nachvollziehen. Der 282er erreicht von Steglitz aus den U-Bahnhof Westphalweg, weshalb die Umsteiger also schon mal eine Verbindung haben. Alle die zum U-Bahnhof Alt-Mariendorf fahren, also nicht direkt dort wohnen, haben ebenso woanders einen Umstieg zu einer Linie nach Steglitz. Da spielt es keine Rolle wo man umsteigt. Also wäre diese Linie nur für die Anwohner, damit die nicht M76/X76 und dann 282 fahren müssen? Das lohnt nicht.