Beschreibung des Vorschlags
Probleme:
In Marzahn gibt es zuviel Parallelverkehr von Bus und Tram. Der wichtige Umsteigebahnhof S Poelchaustr. wird von 191 ausgelassen, nur zu jeder zweiten S-Bahn fährt ein Bus. So werden Fahrgäste von S7 auf S5 verlagert, so dass auf S5 der 10′-Takt tageszeitweise nicht ausreicht.
Maßnahmen:
– 192 fährt über Pekrunstr. zum S Marzahn.
– 191 entfällt, 291 übernimmt die Fahrten.
Effekte:
Der Bereich Pekrunstr. inkl. Grundschule wird neu erschlossen. Weniger Parallelverkehr Bus/Tram in der Allee der Kosmonauten. Mit 291 erreicht man schneller die S7 und den Umsteigeknoten S Marzahn, als mit 191. Dichterer Takt zum S Poelchaustr., wo demnächst das Jobcenter hinzieht, und bereits einige Großmärkte stehen, der 20′-Takt von 291 ist dann zuwenig.
Finde ich gut. Gerade, um, wie du schon sagtest, alle 91er-Busse über S Poelchaustr schicken zu können – ein „M91“ wäre hochattraktiv für die Fahrgäste.
Der einzige Nachteil, der mir spontan einfällt, wäre, dass für Fahrgäste, die über-eck von 192 zu 195 umsteigen, der Umstieg nicht in Hinter der Mühle, sondern weiter westlich in Marzahner Promenade stattfände. Das halte ich aber nicht für so schlimm. Erstens können viele Fahrgäste aus dem 192-Einzugsgebiet, die zum 195 nach Hellersdorf wollen, auch mit X69 fahren und in Bärensteinstr umsteigen (oder S5 und U5 nutzen). Zweitens ist es in Marzahner Promenade leichter, zur anderen Haltestelle die Straße zu überqueren, als in Hinter der Mühle. Die Vorteile des Vorschlags überwiegen meiner Meinung nach also bei weitem.