Beschreibung des Vorschlags
Der RE9 (Fugger-Express) betitelt sich zwar als Regional-Express, hält jedoch westlich von Mering an jeder Milchkanne. Der Grund dafür, dass er überall hält, liegt darin, dass er auf weiten Abschnitten die einzige Regionallinie ist und zwischen Dinkelscherben und Augsburg-Oberhausen als einziger Regio an allen Wochentagen fährt (die RB86 fährt nur an Werktagen). Außerdem sorgt das hohe Fahrgastaufkommen dafür, dass der RE9 häufig überfüllt und verspätet ist.
Um einerseits die Fahrzeit zu verkürzen, andererseits den RE9 zu einem richtigen Regional-Express zu machen, schlage ich vor, ihn häufiger durchfahren zu lassen und so zu beschleunigen.
Einen ähnlichen Ansatz verfolgte bereits Schienenzeppelin, welcher richtig erkannt hat, dass der RE9 häufig ausgebremst wird. Allerdings möchte er diesen nach Stuttgart verlängern, sodass eine noch höhere Verspätungsanfälligkeit zu befürchten ist.
Ich habe mir überlegt, dass der RE9 diese Stationen anfährt:
- Ulm Hbf
- Neu-Ulm
- Günzburg
- Burgau
- Dinkelscherben
- Gessertshausen
- Diedorf (Schwab)
- Westheim (Schwab)
- Neusäß
- Augsburg-Oberhausen
- Augsburg Hbf (Flügelung RE8/RE9 soll entfallen)
- Augsburg Haunstetterstraße
- Augsburg-Hochzoll
- Mering
- München-Pasing
- München Hbf
Der T60 soll bestehen bleiben. Dabei soll in Augsburg die Flügelung entfallen und der RE8 als eigenständige Linie verkehren, sodass im Abschnitt München – Augsburg ein gemeinsamer T30 angeboten wird.
Um auch weiterhin die Anbindung der kleineren Dörfer zu gewährleisten, soll die RB86 an allen Wochentagen im T30 verkehren (München Hbf – Dinkelscherben) und im T60 bis Ulm verlängert werden. Hier wäre noch zu überlegen, ob Althegnenberg, Haspelmoor und Mammendorf häufiger von den RB angefahren werden können.
Ab Dezember fährt hier ja Go Ahead Bayern mit einem runden Halbstundentakt ab Augsburg in Richtung München. In die andere Richtung bleibt‘s unregelmäßig aber 2 mal pro Stunde.
Neu hinzu kommt der RE80, der jetzt als RB80 von Würzburg nach Treuchtlingen fährt. Dieser wird umbenannt und bis München verlängert. Vielleicht bringst du das noch ein.
Das Problem ist, dass Augsburg keine S-Bahn hat. Die Regionalbahnen unterscheiden sich auf er Achse München-Ulm nicht von Regionalexpressen. Den Ansatz finde ich daher gut. Aber warum kein Halt in Hochzoll? Das ist ein wichtiger Umsteigebahnhof um Richtung Friedberg (T15) und Aichach (T30) zu kommen.
Neu hinzu kommt der RE80, der jetzt als RB80 von Würzburg nach Treuchtlingen fährt. Dieser wird umbenannt und bis München verlängert. Vielleicht bringst du das noch ein.
Der RE80 soll m.W.n. zwischen Donauwörth und Augsburg genauso selten halten, zwischen Augsburg und Mering aber weiterhin S-Bahn spielen. Auch die Flügelung mit dem RE9 scheint bestehen zu bleiben.
Das Problem ist, dass Augsburg keine S-Bahn hat. Die Regionalbahnen unterscheiden sich auf er Achse München-Ulm nicht von Regionalexpressen. Den Ansatz finde ich daher gut. Aber warum kein Halt in Hochzoll? Das ist ein wichtiger Umsteigebahnhof um Richtung Friedberg (T15) und Aichach (T30) zu kommen.
Ich freue mich, dass dir mein Vorschlag gefällt. Auch ich finde es problematisch, dass alle Regios dort eher S-Bahn-Feeling vermitteln. Den Halt in Hochzoll werde ich aber nachtragen.
Ich finde diese Idee tatsächlich nicht so sinnvoll:
Der Regio-Schienen-Takt Augsburg sieht einen T15 in der HVZ bis Mering, Bobingen, Gessertshausen, Meitingen und Friedberg (ganztägig) vor.
Die RE aus München sind in diesen T15 mit eingebunden. Würde man sie öfters durchfahren lassen, hätten viele Bahnhöfe keinen T15. Da die Fahrplanlage durch den RE ja bereits besetzt ist, kann noch nicht einmal eine zusätzliche RB den T15 retten.
Konkret hier: Ein T15 nach Augsburg und ein T30 nach München ist höchstattraktiv. Wer in Kissing oder Mering Sankt Afra wohnt, braucht kein
(Zweit-) Auto mehr.
Zudem vergisst du, dass sich in Sankt Afra noch ein ziemlich großer P+R-Parkplatz mit ~420 Parkplätzen befindet, falls ich mich auf den kleinen Satellitenbildern nicht verzählt habe.
Westlich der Bahnstrecke befindet sich in Sankt Afra und begrenzt auch noch in Kissing Platz für neue Wohngebiete.