Ich hab mich hier mal dazu entschieden, die ganze Linie zu zeichnen, damit man das besser nachvollziehen kann. Diese Veränderung wird deswegen nötig, weil die U1 zum Roseneck (https://extern.linieplus.de/proposal/b-neue-u-bahnlinie-fuer-berlin-schritt-2/) verlängert wird und so für den Abschnitt der M19 eine Lösung gefunden werden muss. Auch entsteht Handlungsbedarf durch die Verstraßenbahnung des 186ers (https://extern.linieplus.de/proposal/b-umstellung-des-186-auf-strassenbahn/).

Eigentlich übernimmt nur der 249er den Abschnitt, da dieser bis Roseneck auch im 10 min Takt fährt. Dieser 10 min Takt wird komplett bis Halensee durchgezogen, weshalb das auch eine Verbesserung für den Abschnittt Roseneck-S grunewald darstellt, weshalb der Verlust der Direktverbindung verkraftet werden kann. Zusätzlich gewinnen die Menschen dort eine Direktverbindung zum Ring und können direkt in die 2 Straßenbahnlinie umsteigen ohne lange Wartezeiten an der eigenen Haltestelle. Daher geht der Verlust in meinen Augen in Ordnung. Der Rest der Linie bleibt so wie bisher.

Man könnte trotzdem überlegen, ob man die Linie am Roseneck begradigt, da der Knotepunkt Roseneck so oder so erreicht wird und alle anderen Linien auch früher erreicht werden.

Am Bahnhof Grunewald muss dann natürlich eine Lösung gefunden werden, damit klar ist, in welche Richtung der 249er jetzt fährt.