Im Rahmen des RegioNetzes Oberlausitz-Nordböhmen, in welchem ich eine deutliche Erhöhung der Bahnlinien in dem Gebiet vorsehe, soll auch Zittau an mehr Haltepunkten und generell häufiger angesteuert werden. Auch wird es, noch stärker als jetzt, zum Übergabepunkt verschiedener sich hier treffender Linien. Um die dafür notwendigen Kapazitäten zu schaffen, sehe ich, analog zu Bautzen und Wilthen , folgende Maßnahmen im Umfeld der Stadt vor:

• Hauptbahnhof:
  • Erweiterung um einen zusätzlichen Mittelbahnsteig nördlich von Gleis 4 und 5 auf dem Gelände des Güterbahnhofs
  • inkl. Schmalspurbahn Aufstocken der Gleiszahl auf 7, dadurch Erhöhung der Kapazität und Beibehalten der Möglichkeit, als Endbahnhof für verschiedene Linien zu dienen
  • Hochstufung zum Hauptbahnhof, um ihn von den neuen, zusätzlichen Halten auf dem Stadtgebiet abzuheben
  • mittels Unterführung und Fahrstühlen Schaffung eines barrierefreien Zugangs von der Löbauer Straße und der Bergstraße aus
  • komplette Überdachung der Bahnsteige auf ganzer Länge
  • Anpassung der Überführungen in Richtung Görlitz und Liberec für den zweigleisigen Ausbau und eine Elektrifizierung
  • bauliche Freihaltung der Möglichkeit, wenn nötig einen weiteren Bahnsteig mit Gleis 8 & 9 einzurichten
  • Vorhalten von Abstellgleisen für wartende Züge im östlichen Vorfeld

• Zittau Pethau
  • Neubau auf Höhe der Überführung der B96
  • Zugang von Süden durch die Blumenstraße, von Norden über einen Stichweg zur Haltestelle Pethau, Gewerbegebiet, Querung der Bahnstrecke durch eine Unterführung
  • zweiter Zugang mit Fahrstuhl zum Fuß-/Radweg an der B96

• Zittau Haltepunkt
  • zweigleisiger Ausbau der Strecke nach Liberec
  • Bahnsteig in Mittellage mit Zugängen von der Görlitzer und Konturstraße und Übergang zur Schmalspurbahn nach Jonsdorf und Oybin
  • alle Zugänge barrierefrei, Absicherung des Damms zur tieferliegenden Bestandsstrecke
  • Anpassung des denkmalgeschützten Neißeviadukts im Bestand für einen zweigleisigen Ausbau und eine Elektrifizierung

• Zittau Eckartsberg
  • neuer Haltepunkt auf Höhe der Geschwister-Scholl-Straße
  • Anlage analog zum Haltepunkt Pethau
  • dient der Anbindung von Eckartsberg
  • sollte auch in das städtische Busnetz integriert werden
  • Zugänge zur Geschwister-Scholl-Straße mit Fahrstuhl, Bahnsteig in Richtung Görlitz erhält Zuwegung von der Sandgrube aus und Unterführung zum Bahnsteig in Richtung Hauptbahnhof

• Zittau Drausendorf
  • neuer Haltepunkt in Höhe des Abzweigs nach Wittgendorf
  • Umsteigepunkt zum Bus
  • Bahnsteig in Mittellage auf der Überführung, alle Zugänge barrierefrei
  • möglicher Endpunkt eines zweigleisigen Ausbaus nach Görlitz

• Porajow
  • dient der Integration des Zipfels von Bogatynia und der Anbindung des Krankenhauses von Sieniawka
  • polnisches Gebiet, sollte aber durch den ZVON geplant und unterhalten werden, analog zur B178n/D35/322
  • evtl. Übergabepunkt zur Buslinie Zittau-Frydlant, wenn diese über Porajow geführt wird
  • Bahnsteige versetzt, Straßenquerungen werden höhenfrei ausgeführt, um die durchfahrenden Züge beschleunigen zu können
  • alle Zugänge barrierefrei
  • zwischen Neiße und Haltepunkt oder südlich der Ortschaft Freihalten der Möglichkeit, hier eine wiederaufgebaute Strecke höhenfrei nach Bogatynia abzuzweigen
  • möglicher Endpunkt eines zweigleisigen Ausbaus nach Liberec, besser wäre aber mindestens bis Hradek n.N.